2021年至今，工业机器人市场最大的热点是“断货”，所有工业机器人企业都断货。
　　工业机器人短缺的两个主要原因：
　　1.市场需求确实火爆，各项产能基本翻倍充分释放，但还是没有办法满足市场。
　　从市场细分来看，汽车市场主要受益于新能源汽车投资的加速，传统燃料汽车的投资速度确实有所放缓，但新能源汽车整车、零部件和汽车电子的增速非常明显。
　　其次，新能源汽车刺激的锂电池市场，以宁德时代为例，上半年已下达100多亿条生产线订单。
　　在华为、小米、美的加持下，新能源汽车的发展基本锁定了不可逆转的趋势。
　　在传统的3C领域，苹果新一轮的年度投资非常快，苹果也开始部署新能源汽车，这也造就了一大批苹果系统设备供应链厂商，开始在新能源汽车市场进行探索和部署。
　　真正让中国本土工业机器人厂商尝到甜头的，是中国传统企业，包括五金配件厂、电动车厂、食品厂、家具建材、钢结构，甚至农牧市场，都配备了大量的自动化设备。
　　在中国，行业加速发展远超我们预期的时间设定，这是因为：资金、大量人才、应用场景。
　　在过去的半年里，我们可以大致预测到2021年，中国工业机器人的销量将基本在22万台左右。与2020年的16.5万台相比，增长率在33％至45％之间。

　　设备市场投资的突然加速也让国内大量工业机器人厂商的业绩翻倍。
　　（1） Eston市值已超过300亿，2020年将成为国内第一家本体销量超过5000台的工业机器人制造商。
　　2021年，通过收购CLOOS机器人，三一重工和童军汽车先后拿下2个1亿级订单。
　　如果运气好的话，Eston收购cloos真的能赶上好时机。至少目前来看，中国CLOOS焊接机器人的市场规模明显扩大了数倍。
　　当然，对于装备市场来说，解决问题的能力才是真正的功夫。业内消息称，CLOOS是三一重工打造的智能焊接生产线，已经投产。
　　根据Eston自己对目前9000台产能的估计，在满产状态下，2021年Eston的销量基本是顺理成章的事情。
　　进入后，但增长最快的应该是汇川科技。
　　2.汇川将成为2020年scara机器人中国销量冠军，2020年年销量超过3000台。在加速投资3C和锂电池的时代，汇川正好赶上了雅马哈和爱普生的短缺。
　　在价格战异常激烈的scara机器人市场，或许只有汇川更有经验，能以1500亿元的市值推动整个机器人师快速攻城。
　　在scara市场，中国企业的竞争态度，即拼死竞争，恰恰体现了这一点。
　　以翼展400mm、载重3kg的scara为例，整个市场价格被汇川、伊斯顿、图灵等企业打压到3万左右，甚至一度达到2.5万左右。
　　如果我告诉你，两年前，这种类型的机器人价格在4万左右，你就能体会到五五折是多么令人兴奋。
　　一方面，降价来自于四轴工业机器人技术门槛低；另一方面，它来自绿色谐波，伺服系统的性能不断提高。
　　3.如果新世达还想继续在机器人轨道上打球，这可能是最好的拼搏时机。
　　新世达是一个高质量赛道上的幸运儿，但他并不是很有竞争力。本来已经成为国内scara机器人销售之王，同时也成为国内品牌中的冠军，但是发展非常缓慢。
　　工业领域明显不同于互联网。只要不死在工业领域，只要努力，就有翻身的机会。
　　只要对方向有把握，就放手去做。成绩肯定是有的，你可能不是第一，但绝对可以成为这个行业不可忽视的力量。
　　纵观2021年新世达各行业的扩张，有明显的进步，但力度太小，明显落后于后来者的人才，连Canop都不如。
　　4.2021年是Eft扭亏为盈的重要窗口。
　　不开玩笑，以Eft目前的亏损情况来看，每年亏损近1亿元，甚至在整个行业增速接近50％的上半年，Eft第一季度居然亏损，令人费解。
　　工业设备投资是有周期性的，谁都能理解，毕竟一个企业每年的设备投资永远不会很大。
　　我们清楚的知道，中国工业机器人市场会持续增长，但是2021年的增长速度在2022年绝对不会再现，这使得2022年的竞争更加激烈。
　　所以2021年绝对是Eft应该重点关注的窗口期。
　　如果2021年销量能达到22万台，那么2022年，至少75％的销量将来自这22万台的回购。从这一点可以知道，一旦市场份额缩水，接下来的几年就难了。

　　这可能是我善意的提醒！
　　不要以为只有国内厂商在加速增长。我们基本可以大胆预测，2021年底统计的时候，国产工业机器人的整体销量很可能会萎缩。因为fanuc基本调动了全球70％的产能来满足中国市场。同样，abb，库卡，安川，爱普生，川崎和不二周助，那智。
　　5.核心零件市场缺货，所以绿色和双环减速器是稀有商品
　　现在工业机器人市场从业者很少说国产减速机卡脖子。
　　随着技术的发展，绿色谐波和双环RV减速器已广泛应用于广舒、新世达、Eft、Kanop等品牌。要知道，这不是100台的规模，而是200台，接近2万台。
　　这也充分验证了国产减速器的性能。
　　今天的绿色，双环应该接单要软，变成另一种担心订单，担心怎么发货的状态。