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汽车冲压中激光落料时该注意什么？

大学仕 2020-12-11 16:12

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落料可能是最苛刻，最猛烈的冲压操作。夯锤力必须最大，才能穿透金属。突破力会给冲压机和模具造成严重破坏，从而留下毛刺，加工硬化的边缘或者变形。

较硬的高强度钢和铝等级的效果会更大，在渐进式模具操作作为操作的第一阶段执行冲裁的同时，使用转印，单压和串联压机进行成型的压模可以选择执行冲裁作为激光切割操作。

1.在冲压制造商的工厂中，特别是在汽车领域，激光落料的最佳应用是什么？

考虑到模型更改周期为6年或更短的模具成本，以及材料利用率的提高，激光下料对于年产量高达100,000台的产品来说是有意义的。对于年产量为60,000辆或更少的车型，由于能够消除落料模头成本和维护工具，因此从首次车辆发射之初就可以进行激光落料。

就售后市场而言，激光落料是扣篮，因为它消除了纵切线圈以适合母模的需要，因为可以在任何线圈宽度内有效地嵌套坯料。它还消除了与准备和修复模具相关的准备工作，这些模具在两次使用之间的一段时间内处于闲置状态。

2.压模可以达到什么速度？

许多激光落料系统具有模块化设计，允许集成多个喷头，以便可以根据压模的要求配置系统。正如目前所布置的那样，典型的外部车身零件在两头配置下可以以每分钟12到25冲程（SPM）的速度运转。复杂的车身侧面通常在4至6SPM范围内运行。一些压模重新配置了毛坯，以提高生产率，使其能够生产30至40SPM范围的零件。然而，这通常以材料利用和成形模具的额外修整为代价。较厚的内部结构部件通常在6到10 SPM的区域内运行，但是具有六个激光切割头的配置会将这个速度提高到30到40SPM。

3.激光落料的最佳材料和材料厚度是多少？

所有等级的钢和铝都是激光冲裁以及某些特殊材料的理想选择。随着激光技术以惊人的速度不断发展，随着其他材料（例如层压材料和复合材料）的切割参数以及量规的开发，其他材料也变得可行。厚度通常为0.02英寸（0.5毫米）至0.14英寸（3.5毫米），因为大多数线圈馈电激光消隐系统均设置有线圈馈线和光纤激光器。但是，随着激光和整平技术的不断发展，甚至可以运行厚度甚至超过0.19英寸（5毫米）的材料规格。

4.压机下料会导致局部工作硬化和几个不同的边缘区域，激光空白边缘条件有何不同？

激光切割的毛坯有一个热影响区（HAZ），这是从激光切割边缘到毛坯的面积。但是，随着当今激光切割速度的提高，HAZ已大大降低。对于0.08英寸（2.0毫米）或更薄的材料，该区域小于0.008英寸（0.2毫米）。该区域内的硬化少于机械切割的零件，并且从边缘到未受影响区域的距离明显更短。机械轻量化用于车辆轻量化的最新高强度钢（HSS）和高强度铝（HSA）会在坯料的剪切边缘产生微裂纹。这通常导致在成形过程中毛坯的废品率很高。激光消隐消除了这个问题。

5.如何去除毛坯的骨架？

不同的线圈盘绕激光系统提供了多种零件去除和废料分离方法。在大多数系统中，成品坯料是由机械手或龙门架从卷材带中拾取的，留下的骨架要处理。一些系统提供了在上游清除较小碎片的功能。不管毛坯配置如何，其他系统都可在切割过程中提供废料清除。这种类型的系统允许使用常规样式的堆叠来集成到系统中，即使使用已开发的毛坯也是如此，有些提供在任何或所有这些模式下运行的能力。

6.什么是最佳做法？

使切削参数与成品毛坯所需的边缘质量和公差相匹配非常重要。激光落料系统的灵活性可以快速修改不同功能的参数，这是对在机械模具上进行这些相同更改所必须进行的巨大改进。另外，集尘也是保持成品清洁的关键部分。必须进行动态气流分析，以确保在激光切割过程中产生的粉尘和细粉运动不会落在毛坯表面上，这一点至关重要。
（文章来源于贤集网）

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