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车门防撞杆自动化焊接夹具

大学仕 2020-09-27 10:16

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摘要：

本实用新型涉及一种车门防撞杆自动化焊接夹具，包括工作平台，工作平台上设置有多个第一支架，第一支架上设置有车门固定机构，第一支架内侧设置有车门支撑架，车门边缘固定于车门固定机构与车门支撑架之间，多个车门支撑架内侧设置有第二支架，第二支架上设置有防撞杆固定机构。

技术领域：

本实用新型是一种焊接夹具，具体涉及一种车门防撞杆自动化焊接夹具，属于汽车生产类夹具技术领域。

背景技术：

汽车行驶过程中，危害性最大的撞击类型无异于侧面撞击，因为汽车侧部为整车最为薄弱的部位，侧部受到撞击会直接威胁的车内乘客，因此当下的所有车辆都会在侧门内加装防装杆，提高门体的抗冲击能力。

现有的车门往往较轻，而防撞杆为了考虑到其结构的牢固性，质地一般都较为沉重，与车门材料不同故，而车门在整体成形的过程当中，无法形成防桩杆。而防撞杆的安装方式分为两种，一种为欧美系车，采用直接焊接的方式，另一种为日韩系车，先在车门内安装一固定座，再将防装杆安装再固定座上，以上两种方式，从成本和坚固性而言，直接焊接无疑是更有利的，但是在现有之中，并未出现防撞杆的焊接夹具，导致焊接过程难度大。综上，需要设计一车门防撞杆的专用夹具。

实用新型内容：

本实用新型的目的是，提供一种车门防撞杆自动化焊接夹具，适用性强，便于操作，降低焊接难度。

为实现上述目的，具体方案如下：

一种车门防撞杆自动化焊接夹具，包括工作平台，工作平台上设置有多个第一支架，第一支架上设置有车门固定机构所述的第一支架内侧设置有车门支撑架，车门边缘固定于所述的车门固定机构与车门支撑架之间，多个车门支撑架内侧设置有第二支架，第二支架上设置有防撞杆固定机构。第一支架与车门支撑架一一对应，车门固定机构包括夹持臂和下压块，第一支架的高度高于第二支架。下压块的截面呈L型，下压块的端部设置有销孔，第一支撑架内设置有气缸，第一支撑架上部相对气缸柱塞设置有升降块，夹持臂铰接于升降块上。

每个车门支撑架上均包括多个横向设置有第三支架和支撑座，车门支撑架连接于两个相对的第一支架之间。多个第三支架之间组成十字型或矩形，第三支架固接于支撑座上，支撑座与第一支架固定连接，第三支架相对车门固定机构设置有车门限位机构。车门限位机构包括设置在车门上的L型凸块，第三支架上开设有长条孔。L型凸块固接于长条孔内。防撞杆固定机构包括设置在第二支架顶部的固定座，还包括与固定座相铰接的卡环上。卡环部分呈半圆弧状设置，固定座上相对卡环设置有半圆弧卡槽，固定座和卡环上还设置有螺孔，卡环通过内六角螺钉固定在固定座上。