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某种公交站台钢结构支撑立柱制作焊接机械

大学仕 2021-10-08 09:13

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本发明涉及公交站台钢结构焊接领域，特别涉及某种公交站台钢结构支撑立柱制作焊接机械，包括夹固机构、抵动机构和焊接机，所述的夹固机构置于地面上，夹固机构的右端设置有抵动机构，夹固机构的右侧布置有焊接机，焊接机置于地面上，本发明采用了多重限位的设计理念，进而提高了方形柱体于夹固状态下的稳固度，本发明设计的抵动机构可对基座起到底部支撑的作用，进而避免了基座在焊连期间发生偏动的状况，同时抵动机构又可对基座实施一定的抵动力而使得基座与方形柱体之间的连接紧密度提高，进而提高了基座与方形柱体之间的焊接质量。

1.某种公交站台钢结构支撑立柱制作焊接机械，包括夹固机构(1)、抵动机构(2)和焊接机(3)，其特征在于：所述的夹固机构(1)置于地面上，夹固机构(1)的右端设置有抵动机构(2)，夹固机构(1)的右侧布置有焊接机(3)，焊接机(3)置于地面上；所述的夹固机构(1)包括工作台(10)、机座(11)、电机(12)、丝杠(13)、夹板(14)、延伸板(15)和底撑板(16)，工作台(10)的前端面左端安装有机座(11)，机座(11)的上端安装有电机(12)，电机(12)的输出轴端安装有丝杠(13)，工作台(10)的上端面左端开设有一号凹槽，丝杠(13)贯穿一号凹槽，丝杠(13)上前后对称设置有两段螺纹方向相反的螺纹，丝杠(13)通过螺纹配合方式前后对称连接有夹板(14)，夹板(14)的下端位于一号凹槽内，工作台(10)右侧布置有延伸板(15)，延伸板(15)的右端向上倾斜，延伸板(15)的右端安装有底撑板(16)，底撑板(16)呈水平状态且底撑板(16)的上端面与工作台(10)的上端面齐平；所述的抵动机构(2)包括置物架(20)、卡杆(21)、下撑板(22)、一号耳板(23)、转板(24)、抵块(25)、圆杆(26)、钢绳(27)和一号电动推杆(28)，置物架(20)呈L型结构，置物架(20)位于延伸板(15)的右侧，置物架(20)的竖直段卡接于底撑板(16)的下端，且置物架(20)竖直段的前端与底撑板(16)的右端之间通过螺纹配合连接有卡杆(21)，置物架(20)水平段的上方布置有下撑板(22)，下撑板(22)的上端面右端前后对称安装有一号耳板(23)，一号耳板(23)的上端之间转动连接有转板(24)，转板(24)远离一号耳板(23)的一端放置有抵块(25)，抵块(25)远离转板(24)的一端安装有弹性块，转板(24)的中部安装有圆杆(26)，圆杆(26)的前后两端对称安装有钢绳(27)，钢绳(27)的下端穿过开设于下撑板(22)上的连接通槽且与一号电动推杆(28)的上端相连，一号电动推杆(28)安装在置物架(20)水平段的右端；所述的抵块(25)的右端面前后对称安装有二号耳板(250)，二号耳板(250)的右端与转板(24)远离圆杆(26)的一端之间通过销轴转动连接。

2.根据权利要求1所述的某种公交站台钢结构支撑立柱制作焊接机械，其特征在于：所述的延伸板(15)的左端前后对称安装有呈L型结构的连接板(150)，连接板(150)竖直段的上端与工作台(10)的下端之间滑动连接，延伸板(15)的前后两端面均与呈L型结构的固定板(151)的纵向段相连，固定板(151)的横向段与工作台(10)的侧端之间通过电动滑块(152)相连。

3.根据权利要求1所述的某种公交站台钢结构支撑立柱制作焊接机械，其特征在于：所述的工作台(10)的上端面中部开设有二号凹槽，二号凹槽位于一号凹槽的右侧，二号凹槽的左侧内壁上从前往后等距离通过销轴转动安装有滚轴(100)。

4.根据权利要求2所述的某种公交站台钢结构支撑立柱制作焊接机械，其特征在于：所述的电动滑块(152)的上方布置有刻度线，刻度线刻制在工作台(10)的侧端面上。

5.根据权利要求1所述的某种公交站台钢结构支撑立柱制作焊接机械，其特征在于：所述的下撑板(22)的下端面与置物架(20)水平段的上端面之间通过二号电动推杆(220)相连，二号电动推杆(220)前后对称排布。

6.根据权利要求1所述的某种公交站台钢结构支撑立柱制作焊接机械，其特征在于：所述的工作台(10)的上端面左端安装有竖板(101)，竖板(101)位于丝杠(13)的左侧。

7.根据权利要求1所述的某种公交站台钢结构支撑立柱制作焊接机械，其特征在于：所述的夹板(14)的右侧布置有辅固板(140)，工作台(10)的前后两端面对称安装有安装板(141)，安装板(141)的上端安装有三号电动推杆(142)，三号电动推杆(142)水平设置且三号电动推杆(142)的左端向后倾斜，三号电动推杆(142)远离安装板(141)的一端安装有衔接板(143)，衔接板(143)远离三号电动推杆(142)的一端与辅固板(140)的侧端面相连。