申请号：CN201821069166.9

申请日： 2018-07-02

公开（公告）号：CN208484698U

公开（公告）日：2019-02-12

发明人：邓腾飞;张坤坤;张韶丹;洪腾;王奕澄;杨文朵;连振飞;王铭源;邸傲;王振伟;邓磊;张国华;王红伟;杨志勇;孙娜娜;王红燕;李楠;董浩

申请（专利权）人：一拖（洛阳）福莱格车身有限公司

代理机构：洛阳公信知识产权事务所（普通合伙）

代理人：陈英超

申请人地址：河南省洛阳市涧西区建设路154号

1.用于拖拉机驾驶室骨架自动化焊接的转运小车，包括：框架式承重骨架焊合件（1）、扶手安装支架（2）、扶手（5）、定位角钢（6）、万向轮合件（7）、定向轮合件（8）、定位管（9）；其特征在于：以框架式承重骨架焊合件（1）为主体，定位角钢（6）固接于承重骨架焊合件（1）后方两侧，定位管（9）固接于框架式承重骨架焊合件（1）前方两侧，两个扶手安装支架（2）固接于框架式承重骨架焊合件（1）后侧，扶手（5）插装在扶手安装支架（2）上；定向轮合件（8）与框架式承重骨架焊合件（1）前方两侧的安装板螺接，万向轮合件（7）与框架式承重骨架焊合件（1）后方两侧的安装板螺接。

2.根据权利要求1所述的用于拖拉机驾驶室骨架自动化焊接的转运小车，其特征在于：框架式承重骨架焊合件（1）后方下侧固接有扶手存放架（4），扶手存放架（4）与扶手存放卡片（3）固接。

技术领域

 本实用新型属于拖拉机领域，涉及一种生产线上的转运小车，尤其涉及一种用于拖拉机驾驶室骨架自动化焊接的转运小车。

背景技术

 目前，在国内拖拉机生产装配线上，还未有专门用于拖拉机驾驶室骨架自动化焊接的转运小车。生产装配线上零部件的转运多采用通用件转运小车。这种小车结构虽然通用性好，但是存在如下问题：其一，只能转运结构简单的工件，无法与自动化焊接工作站配套使用；其二，缺乏定位器件或定位器件不牢靠，对于结构复杂的驾驶室骨架在转运过程中易造成磕碰变形显然不适用；其三，与驾驶室的自动化焊接工序衔接不紧密，中间需增加吊装等其他工序以满足工序转移的需要，操作者劳动强度大，工作效率低。

 国家知识产权局2013.07.10授权公布的实用新型专利“汽车顶盖焊接总成转运小车”，专利号：201320038132.4，该实用新型专利所述内容，属于汽车顶盖焊接总成转运小车，与本实用新型驾驶室骨架及自动化焊接托盘转运小车结构内容对比，差异性较大，无关联性。

 国家知识产权局2018.01.23授权的实用新型专利“一种简便式管道转运小车”，专利号：201720690146.2，其内容为管道转运小车，与本实用新型驾驶室骨架及自动化焊接托盘转运小车结构在扶手结构、定位方式以及功能用途上有本质不同，无关联性。

 为解决拖拉机驾驶室焊接工序之间存在的转运工序复杂的问题，我们经过多次改进，设计一种使用方便，功能全面，可与焊接工作站配套使用的拖拉机驾驶室骨架自动化焊接的转运小车。

实用新型内容

 本实用新型的目的是为拖拉机驾驶室的焊接工序提供一种使用方便，功能全面，可与焊接工作站配套使用的转运小车。

 本实用新型采用以下技术方案达到上述目的：用于拖拉机驾驶室骨架自动化焊接的转运小车，包括：框架式承重骨架焊合件、扶手安装支架、扶手、定位角钢、万向轮合件、定向轮合件、定位管；以框架式承重骨架焊合件为主体，定位角钢固接于承重骨架焊合件后方两侧，定位管固接于框架式承重骨架焊合件前方两侧，两个扶手安装支架固接于框架式承重骨架焊合件后侧，扶手插装在扶手安装支架上；定向轮合件与框架式承重骨架焊合件前方两侧的安装板螺接，万向轮合件与框架式承重骨架焊合件后方两侧的安装板螺接。

 框架式承重骨架焊合件后方下侧固接有扶手存放架，扶手存放架与扶手存放卡片固接。

 由于采用以上所述的技术方案，本实用新型可达到以下有益效果：

 1）扶手安装支架可以实现扶手的快速安装和取下，扶手存放卡片及扶手存放架可以将拆下的扶手快速有效地固定在小车的框架式承重骨架焊合件上，方便存取。

 2）框架式承重骨架焊合件采用中空结构的钢管组成，前后方向使用定位角钢定位，左右方向使用定位管定位，有利于防止焊接工作站托盘底部部件以及驾驶室底部部件与小车磕碰造成损坏。

附图说明

图1为本实用新型用于拖拉机驾驶室骨架自动化焊接的转运小车的结构示意图；

 图2为本实用新型用于拖拉机驾驶室骨架自动化焊接的转运小车扶手收起后示意图。

具体实施方式

下面通过附图及实施例对本实用新型作进一步的说明。如图1所示，用于拖拉机驾驶室骨架自动化焊接的转运小车，包括：框架式承重骨架焊合件1、扶手安装支架2、扶手存放卡片3、扶手存放架4、扶手5、定位角钢6、万向轮合件7、定向轮合件8、定位管9。

 以框架式承重骨架焊合件1为主体，将定位角钢6固接于框架式承重骨架焊合件1后部两侧，使小车具有前、后方向的定位，用以承重时重心不跑偏；定位管9固接于框架式承重骨架焊合件1前部两侧，使小车具有左、右方向的定位，可以使被装载物底部部件处于小车中间镂空部位，防止磕碰底盘部件；扶手安装支架2固接于框架式承重骨架焊合件1后部，扶手5可快速插装在扶手安装支架2上，方便小车空载时的人力转运；扶手存放架4固接于框架式承重骨架焊合件1后部，扶手5取下后可直接插入承重骨架焊合件1下方方形钢管中，扶手存放架4为L形件，扶手5可以搭在上面，扶手存放架4上焊有卡片3，可以弯折用来固定扶手5；扶手存放卡片3与扶手存放架4固接，材料为包胶薄钢板，可上下翻折将扶手存放架4上的扶手5卡住固定；定向轮合件8与框架式承重骨架焊合件1前方两侧的安装板螺接，万向轮合件7与承重骨架焊合件1后部两侧的安装板螺接。

 本实用新型承重强度大，扶手可拆卸及存取，适合拖拉机驾驶室骨架及自动化焊接托盘的转运，使用方便，不易磕碰损坏被装载物，便于进行多种转运方式。

 最后应当说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型的全部内容，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述实施例所记载的技术方案进行形式上的修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用新型的思路启示之内所作出的形式修改、等同替换等，均应包含在本实用新型的权利保护范围之内。