5月13日消息，在上海市机器人行业协会举办的“抗疫先锋”活动上，相关人士表示，要持续拓展服务机器人的研发和应用场景，打造服务机器人产业高地。“今年以来，我们的订单同比增加了3倍多，加班加点研发的消毒机器人已经投放全球23个国家，参与抗‘疫’一线工作。”上海高仙自动化科技发展有限公司高级市场总监尤鑫说。 在上海兴业太古汇等商业场所，人们也能看到服务机器人的身影。据了解，一台智能清洁机器人，可以完成2名至3名清洁工的工作量。此次疫情让更多人直观感受到服务机器人的价值，原本“慢热”的市场迅速升温。 除了清洁消毒，在抗击疫情一线，协助筛查易感人群的语音交互机器人、提供健康营养餐的烧菜机器人和送餐机器人也陆续上岗；在人口密集的火车站、地铁站、商场等公共区域，服务机器人起到了高效防护作用。 上海市机器人行业协会会长戴柳表示，疫情对不少行业都产生了巨大影响，但危机之下孕育着机遇。服务机器人的优异表现让人们看到机器人解决公共卫生安全问题的能力，也让行业看清了服务机器人的产业化方向。“未来，服务机器人将成为中国智能制造重要的新动能和生力军。”上海市经信委副主任张建明表示，上海将指导服务机器人行业进一步提高核心软硬件的自主可控水平，增强薄弱环节的国产替代能力。同时，拓展服务机器人的应用场景和细分市场，打造一批标杆示范项目，支撑上海在线新经济发展。根据规划，上海将聚焦医疗、教育、安防和客服等领域，力争培育3家至5家服务机器人龙头企业，打造服务机器人的产业高地。机器人“新物种”登场越快消毒机器人原本不是机器人家族的固有品种，而是被“消毒”这一战“疫”应用场景催生出来的。“它的两大核心技术——移动和消毒都已相当成熟，二者组合在一起，就成了消毒机器人，而决定技术模块怎样整合、如何集成的，就是应用场景。”郑军奇说。新需求越多，需求场景越固定，就越有可能诞生机器人“新物种”。对于机器人企业来说，此次疫情就提供了这样的契机。六年前，上海智蕙林医疗科技有限公司从一款医院物流配送机器人起步，不断深耕医院服务场景。如今，他们研发的“诺亚”机器人实现了自动上下电梯、开门、避障等功能，能够满足医院90%场景的运输需求。为抗击疫情，医院又对“诺亚”提出了新要求：能在穿越污染区后彻底自我消毒。很快，公司就成功解锁了这一功能，“诺亚”也再次升级，并收获了多家医院的采购订单。在市场需求和应用场景的“倒逼”之下，构成机器人的各类技术模块会自动整合，快速形成产品。上海飒智智能科技有限公司的“三合一”消毒机器人，就是由原先分别生产净化设备、消毒机器人、消毒水的三家企业进行技术整合，针对客户的具体需求而推出的一体化解决方案。而整合了这些技术的机器人，距离走进千家万户的家庭服务机器人，或许只差一身装扮。应用场景最丰富中国服务机器人市场潜力大来自全球机器人产业联盟的数据显示，2013年中国已超过日本成为世界最大的机器人市场。但在每万名工人所拥有的机器人数量上，我国与世界平均水平（55台）仍有较大差距。不少业内专家认为，三类机器人中，服务机器人是最有可能走进千家万户的那一个。“中国机器人的爆发机会在服务机器人市场。”郑军奇之所以这样判断，一是因为我国在这个领域起步并不晚，和国外差距较小；二是因为服务机器人的需求由市场催生，而中国是机器人应用场景最丰富的国家。“那些原本犹豫要不要用机器人的企业也开始‘入场’了。”21所所长施进浩也明显感受到了机器人市场的“爆发”。最近，除了忙着“接单”，21所还在为即将推出的家庭服务机器人做技术储备；申通地铁正委托上海机器人产业技术研究院研发清洁机器人，该款机器人需掌握车内外消毒、清洗等多种技能；而未来，医院的物流配送、清洁也有望被机器人“承包”。

5月13日，中科大先研院李智军教授团队开发多地形环境下无拐支撑的新一代步行外骨骼机器人，推进了我国外骨骼机器人在康复医疗行业的快速发展。据介绍，该款机器人基于仿生学和人体工程学自主研发的一款智能可穿戴式下肢外骨骼机器人，重约40kg，能够根据不同穿戴者的身高进行调节，与穿戴者进行很好的贴合。它是目前国内自由度数最多的外骨骼机器人，下肢自由度多达10个，其中8个主动自由度，包括膝关节的收缩和伸展，髋关节的收缩和伸展、内收和外展以及外旋和内旋，2个被动自由度分布在踝关节。此外，该款外骨骼机器人也集成了多种传感器，如足底力传感器、姿态传感器以及绝对值编码器等，通过多传感器信息融合，使得该款外骨骼机器人在运行过程中更加稳定和安全。与当前国内外研制的各类外骨骼机器人相比，新一代步行外骨骼机器人不仅可以模拟人体走路模式，还能实现无拐杖辅助下平地行走、跨越障碍、转弯以及上下楼梯等场景，帮助穿戴者释放上肢负担，扩大运动范围、增加平衡性和安全性。 人人都梦想着拥有“钢铁侠”一般的外骨骼战甲，增强自身的肌肉和行动，还可以帮助下肢不便甚至瘫痪的人重获行走能力。近些年科技的飞速发展，让这项外骨骼技术已经走进了我们真实的生活。特别是在医疗领域，集人工智能、机器人、生物医学工程等技术于一身的外骨骼机器人是中风、脊髓损伤引起的运动障碍康复训练的重要技术手段和方法。根据美国市场调研机构WINTERGREENRESEARCH的报告，康复机器人行业规模未来几年将实现高速增长，2021年有望达到32亿美元。 与传统的康复手法对比，通过穿戴外骨骼机器人进行训练有着许多不可比拟的优势。通过模拟正常的行走周期，提供了重复性的功能运动，进一步改善神经损伤患者的肌肉力量和运动协调性。相较于患者在平地或者平衡杠内训练，外骨骼也成功地解决了“患侧和健侧步幅差过大”、“步态不对称性”等突出问题。对于上运动神经元损伤的偏瘫患者而言，设备带动下肢的髋、膝关节进行大量的屈伸运动，可促进髋、膝关节的分离运动;对痉挛肌群的牵拉可以抑制异常的运动模式，从而达到调节肌张力和预防异常步态的目的。通过分析悠行外骨骼机器人大量的临床数据，除了在提高下肢运动功能方面有明显疗效，在强化肢体深浅感觉输入刺激、改善焦虑抑郁情绪等评估项目中也有显著的治疗效果。悠行外骨骼机器人是国内最早将行走意图检测技术应用到机器人产品上的。外骨骼需要与人体接触，通过传感器收集人体行走的意图，进行物理信号反馈。而如何准确获得这个意图，正是外骨骼机器人研发的难点。而攻克了这一点，程天来便已经实现了国内行业的技术领先。悠行外骨骼机器人在协助患者行走的过程中无需患者按键操控，全部动作由患者的行走意图来触发。在机器层面进一步优化了人机互动，更利于患者触发迈步，将控制的主动权给与患者，化“被动”为主动模式，提高了训练过程中的积极性。（文章来源贤集网）

5月12日，据《纽约时报》消息，英国正在测试使用无人机向怀特岛上的一家医院运送紧急医疗物资，以节约时间。据报道，这是政府开发的运输系统项目的一部分，系统将让无人机和有人驾驶飞机共享空域。而这款无人机由南安普敦大学开发，是一款固定翼的双引擎无人机，航程1000公里，货舱内可携带100公斤有效载荷。其运输的第一批货物是一些病理样本，现在该机已经处于待命状态，可提供每日最多10次的飞行服务。这款无人机的研制者吉姆·斯坎兰（Jim Scanlan）教授说，该机可以在夜间、雾中、恶劣天气中飞行，其它依靠缓慢的渡轮或者昂贵的飞机运送补给的偏远岛屿也可从此技术中受益。 据介绍，怀特岛距离英格兰南部海岸约8公里，中间的索伦特海峡将14.2万人与主要陆地隔开。而无人机可以在10分钟内飞越海峡，这比轮渡要快得多、比普通航班则便宜得多。经济陷入深度衰退英国国家统计局（ONS）表示，第一季国内生产总值（GDP）比2019年第四季下滑了2.0%。这是自2008年底金融危机最严重时期以来的最大按季跌幅，尽管幅度略小于预期的2.5%。这也比欧元区1-3月3.8%的GDP跌幅要小，尽管欧元区的几个国家采取封锁措施的时间比英国要早。数据可能会显示，4月英国经济产出的降幅比3月要大，因为英国企业和消费者整个4月都是在封锁措施之下度过的。数据显示，服务业对经济增长构成最大拖累。旅游业下降了50%，住宿下降了46%，航空运输下降了44%。制造业和建筑业也在收缩。从支出的角度看，数据显示第一季度的家庭和政府支出双双下降，随着疫情冲击全球贸易，出口也暴跌。“新冠病毒疫情冲击英国经济的速度和规模都是空前的，这意味着经济活动在第一季下降之后，可能会在第二季遭遇更严重、更具历史意义的萎缩，”英国商会（BCC）经济学主管Suren Thiru称。英国央行上周称，英国2020年将创下逾300年来最严重的经济衰退，预估经济可能萎缩14%，2021年则将回升15%。这凸显了英国政府在重启经济方面面临的艰巨任务，因为它开始逐步放松封锁。延长了对工人的援助计划，而英国央行可能会向经济注入更多的刺激以保持经济运转。 凯投宏观（Capital Economics）分析师Ruth Gregory表示：“鉴于在封锁前英国经济的季度增长率约为0.1%，今天公布的数据意味着，在3月23日开始封锁后，英国经济活动大幅下滑21%。”英国统计局称，英国第一季服务业产出创纪录的下滑1.9%，制造业和建筑业也大幅萎缩。在经历了数月的政治和脱欧的不确定性之后，英国经济在过去四个季度中的三个季度都未能实现增长，这意味着英国在最近的危机中处于弱势地位。英国财政大臣苏纳克周二宣布，将为休假工人提供的工资补贴延长至10月底，此举将耗费数十亿英镑的公共资金，显示出最新挑战的规模之大。与此同时，已将利率下调至0.1%并重启债券购买的英国央行表示，最早下个月可能会出台更多宽松政策。央行预计，在今年暴跌14%之后，2021年将出现强劲反弹，但许多分析师认为这种前景过于乐观。荷兰国际集团（ING）经济学家James Smith表示：“现在很难想象一个快速的V型复苏，我们预计最早要到2022年，经济活动才会恢复到疫情爆发前的水平。”（文章来源贤集网）

近期丰巢快件箱超时收费问题引发消费者持续关注，5月13日，中消协首次就丰巢快件箱事件发表观点。中消协表示设立在小区内为消费者提供的智能快件箱服务，应当纳入小区物业服务业务范围，合理保管期限内不应单独收取服务费用，对于确有需要超期限使用智能快件箱服务的，其收费标准的确定宜参照公共服务价格管理方式确定，而不能简单通过市场化机制解决，呼吁将小区原有投递箱智能化升级改造作为“新基建”项目，纳入公共消费范畴。 超期限使用不能简单通过市场化机制解决：智能快件箱服务是快递行业服务环节的细化和延伸，一定程度上满足了消费者对快递服务的多样化、个性化消费需求。智能快件箱在服务差异性、服务互动性等方面，弥补了成建制小区依据普遍服务标准设立的投递箱的不足，但其设置是以消耗小区公共资源为代价，为越来越多小区消费者服务，因而具有小区公共服务属性。2019年10月1日实施的《智能快件箱寄递服务管理办法》就智能快件箱运营企业设置合理免费保管期限提出了相关要求。设立在小区内为消费者提供的智能快件箱服务，应当纳入小区物业服务业务范围，合理保管期限内不应单独收取服务费用，并妥善做好保管期外的服务衔接。对于确有需要超期限使用智能快件箱服务的，其收费标准的确定宜参照公共服务价格管理方式确定，而不能简单通过市场化机制解决。应一对一明确告知消费者并得到消费者同意：智能快件箱服务涉及小区物业、智能快件箱运营者、快递公司、电商平台以及业主委员会、小区消费者等多方利益主体，需强化综合监管、共同治理，切实保障消费者合法权益和社会公共利益。小区物业及智能快件箱运营者、快递企业、电商平台等经营者通过智能快件箱为消费者提供相关服务前，应当一对一明确告知消费者免费保管期限以及服务收费标准等与消费者利益相关事项，并得到消费者同意。物业公司、业主委员会对于涉及小区消费者利益事项，要畅通利益表达渠道，充分听取消费者意见，保障消费者监督权、建议权。对于违反邮政管理、物业服务以及《消费者权益保护法》等相关法律规定，侵害小区消费者合法权益和正当利益的，政府有关部门应当及时制止和查处。升级改造作为“新基建”项目 纳入公共消费范畴：消费者需求是推动智能快件箱服务持续发展的最终动力。政府有关部门要认真研究消费者需求，既要满足消费者对普遍服务提出的更高质量要求，又要适应消费者差异化、个性化服务需要，适当延伸或扩大公共服务领域和范围，提高公共服务设施建设标准，将小区原有投递箱智能化升级改造作为“新基建”项目，纳入公共消费范畴，努力服务广大消费者美好生活需要。 多地要求投快递箱前应征得用户同意：据报道，5月11日，广东省邮政管理局向记者表示，智能快件箱使用企业使用智能快件箱投递快件，应当征得收件人同意。据广东省邮政管理局相关负责人介绍，依据2019年10月1日施行的《智能快件箱寄递服务管理办法》第二十二条规定，智能快件箱使用企业使用智能快件箱投递快件，应当征得收件人同意；收件人不同意使用智能快件箱投递快件的，智能快件箱使用企业应当按照快递服务合同约定的名址提供投递服务。寄件人交寄物品时指定智能快件箱作为投递地址的除外。 5月11日，上海市消保委也就丰巢超时收费一事作出回应，强调“快递公司将快件放入快递柜，都应征得消费者的明确同意。”这一点同样出现在江苏、浙江等邮政管理部门的回应中。福建省消费者协会还指出，未经收件人同意就存入快递柜而产生的费用，应由快递公司自行承担。（文章来源贤集网）

政协第十五届成都市委员会第三次会议13日上午在成都开幕，标志着2020年成都市两会正式拉开帷幕。 　　受新冠肺炎疫情影响，政协第十五届成都市委员会第三次会议会期为3天，较往年有所压缩。“疫情防控”受到重视，会场外有专人发放口罩，会场门口的桌子上也摆放着消毒液和湿纸巾。 如何减轻疫情影响，成为不少成都市政协委员关注的话题。“我的提案是疫情之下的农业该如何突破。”成都市政协委员、成都心道天堂度假村董事长李仕洪表示，疫情对农业和二、三产业联动影响较大，希望出台政策补足资源、土地、劳动力、税收等方面的短板，同时完善农业基础设施。 　　成都市政协委员、四川大学华西医院耳鼻喉科主任医师唐玥玓今年带来的提案是关于阿尔茨海默症患者“黄手环”的推广计划。“阿尔茨海默病俗称‘老年痴呆’，患有这种疾病的老年人记不住事，容易走失，生活自理能力差。”唐玥玓表示，给这类老人佩戴具有定位、通话、一键呼救功能的“黄手环”，能有效帮助家庭找回走失老人。 近年来，成都大力发展公园城市，有关议题受到委员们的广泛关注。成都市政协委员、成都香颂文化传播有限公司董事长巫平丽表示，成都东部新区建设中，要在一开始就融入公园城市理念，加入绿道建设。“未来怎样创新文化形式来结合市场化、提升成都整个公园化城市的文化品位，文化创新产业是要发挥作用的。” 　　当日，成都市政协主席李仲彬代表政协第十五届成都市委员会常务委员会作工作报告。李仲彬表示，下一步将把助推实施成渝地区双城经济圈战略摆在首位，围绕践行新发展理念的公园城市示范区、东部新区等战略部署，组织开展专题协商，为制定“十四五”规划建言献策。

在12日召开的中国国务院联防联控机制新闻发布会上，中国国家卫生健康委员会新闻发言人、宣传司副司长米锋表示，近日再次出现本土散发病例和聚集性疫情。疫情防控常态化不意味着防控措施可以松一松、歇一歇。 米锋介绍，截至11日24时，据各省(区、市)和新疆生产建设兵团报告：现有确诊病例115例，其中重症病例10例；累计治愈出院病例78171例，累计死亡病例4633例，累计报告确诊病例82919例，现有疑似病例3例。累计追踪到密切接触者737599人，尚在医学观察的密切接触者5470人。 　　新增无症状感染者15例；当日无转为确诊病例；当日解除医学观察35例，其中来自境外输入6例；尚在医学观察无症状感染者760例，其中境外输入38例。 　　累计收到港澳台地区通报确诊病例1532例。其中，香港特别行政区1047例，澳门特别行政区45例，台湾地区440例。 　　“5月11日，境外输入确诊病例累计治愈出院1611例，治愈率超过95%。近日再次出现本土散发病例和聚集性疫情。”米锋提示：疫情防控常态化不意味着防控措施可以松一松、歇一歇。属地、部门、单位和个人要落实好“四方责任”，查找薄弱环节，堵住反弹漏洞，构筑群防群治的严密防线。 　　米锋同时表示，国家卫生健康委员会已向吉林舒兰派出工作组，会同当地做好医疗救治和流行病学调查等工作。 （文章图片均来源于中国新闻网）

截至5月11日上午9时，我国首个页岩气田——中国石化江汉油田涪陵页岩气田累计产量突破300亿立方米，创造中国页岩气累产新纪录。目前，该气田日产气量达1700万立方米，每天可满足3400万户家庭的生活用气需求，为加快国民经济恢复、保障国家能源安全作出积极贡献。据介绍，涪陵页岩气田3月中下旬已全面复工达产，钻井周期最短纪录频频打破，压裂总段数为去年同期的2.5倍，今年通过中国石化川气东送管道累计已为长江经济带沿线输送天然气21亿立方米。涪陵页岩气田自2012年底开发以来，焦页1HF井已连续生产2680天，焦页6-2HF井累产超3.1亿立方米，分别创造中国页岩气井开发时间最长、单井累产最高两项纪录，中国石化也荣获“页岩油气国际先锋奖”。一直以来，中国石化江汉油田坚持自主创新，为全球页岩气开发提供中国样本。面对页岩气开发这项世界级难题，中国石化江汉油田涪陵页岩气田从零起步，不断探索，创新集成以页岩气藏综合评价、水平井优快钻井、长水平井分段压裂试气、试采开发和绿色开发配套为主的五大涪陵页岩气开发技术体系，打破国外在页岩气开发领域的技术垄断，实现中国首个页岩气田商业开发，建成首个国家级页岩气示范区、勘查开发示范基地，引领国内页岩气产业快速发展。江汉油田还瞄准高效开发，在页岩气关键核心领域持续突破。按照“研究—试验—推广”模式，实现页岩气开发技术提档升级。科学实施涪陵页岩气田焦石坝区块立体开发调整，创新形成国内首个页岩气立体开发模式，2019年底，气田焦石坝立体开发区采收率达38.6%，达国际先进、国内领先水平。研发第二代综合地质导向技术，推进钻井、压裂等核心技术攻关，加大长水平段“一趟钻”和超长水平段优快钻井技术应用，“第三代”压裂技术取得突破和推广，气田老区单井产能提升30%，单井试气费用大幅下降。引用钻井、压裂、试气等新装备、新工具，形成国产化高新装备运用体系，提质增效显著。涪陵大型海相页岩气田高效勘探开发项目获国家科技进步一等奖。 在页岩气开发过程中，涪陵页岩气田注重环保低碳，当好新能源绿色开发先行者。通过采用“丛式井”设计、“井工厂”施工，大幅减少征地面积，单井较常规节约30%以上;推行“减量化—再利用—再循环”清洁生产方式，做到水体保护有效、废水重复利用、污水排放为零;推广钻屑资源化利用，实现钻屑收集处理100%，处理后的钻屑含油率在3‰以下，远低于北美2%的标准。涪陵页岩气田获评中国石油和化工行业绿色工厂。据悉，面对页岩气开发这一世界级难题，中国石化从零起步，不断探索，创新集成页岩气藏综合评价、水平井组优快钻井、长水平井分段压裂试气、试采开发和绿色开发为主的五大具有涪陵页岩气开发特色的技术体系，建成国内首个国家级页岩气示范区，为全球页岩气开发提供了中国样本。目前，气田焦页1HF井连续生产2680天，焦页6-2HF井累产超3.1亿立方米，继续保持国内页岩气井开发时间最长、单井累产最高两项纪录。今年以来，为保障天然气供应，助力长江经济带沿线企业复产达产，涪陵页岩气田启动“百日攻坚创效”行动，连续打破气田钻井周期最短纪录，大幅提高优质储层钻遇率，压裂总段数达到去年同期的2.5倍，通过中国石化川气东送等管道累计为长江经济带沿线省市输送天然气21亿立方米。（文章来源贤集网）

随着电力系统规模的发展，对电力线路的安全运行和供电可靠性的要求越来越高。为了保障电力系统的正常运转，电力巡检已经成为电力从业人员重要的日常工作之一。人工电力巡检劳动强度大、工作效率低、检测质量分散、手段单一，且存在一定的漏检风险；而电力巡检机器人能够快速采集、实时信息传输、智能分析预警，加强了电力设备管理能力，确保电网安全稳定运行，因此随着机器人被引入电力巡检领域，已取代人工完成大部分自动化巡检工作，电力巡检机器人市场需求较高。 电力巡检机器人的市场如何？我国电站数量规模庞大，智能电力巡检设备发展空间广阔。据相关统计，目前我国变电站数量超2万座，全国297个地级市大概有配电站30万座。而电力设备智能运维可以节约故障维修费用、提高设备使用寿命。而国家电网集采需求首次出现自2013年开始，当时国网计划让巡检机器人发挥日益重要的作用。在计划中，能实现电力巡检机器人通过采集电力设备的运行状态数据，并将数据实时传输到数据平台，以此监测诊断电力系统的运行情况，并通过基础数据定位，实现早期功能预警，从而实现设备智能运维，为此国网和南网一直在进行布局。 根据新思界产业研究中心发布的《2020-2025年中国电力巡检机器人行业应用市场需求及开拓机会研究报告》也显示，早期电力巡检机器人生产以及应用主要集中在日本、美国等发达国家，但随着我国经济快速发展，目前对于工业机器人研究不断深入，电力巡检机器逐渐被引入我国市场，国网和南网作为最大的技术承接方一直在发力。 虽然电力巡检机器人的需求主要来自国家电网及地方电网，但随着我国城镇化建设加快，智能电网建设快速推进，地区间的发展需求也进而促使电力巡检机器人需求持续增长，2019年市场规模已经达到12亿元。未来智能电网建设改造还将继续提速，预计到2023年电力巡检机器人市场规模将突破50亿元。同时，根据国网和南方电网规划，变电站智能化改造率将达100%，若按每年10%的进度，未来五年室外机器人年需求量在2000-3000台。在政策方面，“中国制造2025“战略加速了特高压和各级电网快速发展，使得电力机器人可以依托下游产业的高科技、智能化技术，不断的完善，逐渐向高端化发展。2019年，国标委下发《关于推广国家技术标准创新基地(智能电网)建设经验做法》，提出要建立先进技术标准应用机制，推动关键核心技术标准加快实施，以先进标准引领带动相关产业升级。新基建等政策提出后更是直接将电网建设放在了重要地位。在政策带动下，我国电网智能化速度加快，电力巡检机器人市场普及度得到提升，未来电力巡检机器人行业发展潜力巨大。国网战略也表明2024年将全面建成泛在电力物联网，实现业务协同、数据贯通和统一物联管理。随着电力物联网的建成，将实现人机交互、人工智能等智慧服务系统，更为有利于电力巡检机器人的市场普及。但电力巡检机器人由于技术难度大、生产成本高，目前需求主要来源于江苏、浙江、上海、湖北、天津等经济发达地区。   而在具体领域，在电力巡检中，室外变电站与室内配电设备是监测重点。在变电站等室外场景，针对不同高度和位置的表计读数、开关位置、设备温度等状态均需进行定期检查，而变电站、地下管廊都具有巡检路程长、隧道封闭性强、通讯不便、有害气体存在、环境恶劣等问题，对巡检人员的人身安全会存在一定的威胁。在配电站设备日常人工巡检过程中，关于表计读数、开关位置、设备温度、柜体局部放电等状态检测的工作繁重枯燥，这些领域的机器换人需求愈发明显。但目前，电力巡检机器人主要运用在室内配电站、室外变电站、地下电力管廊等场景，而高空电力架、输电线路、塔架监测主要由无人机监测，在此基础上，形成了一个完整的电力系统实时运维监控闭环仍然有非常多的不足，因此电力巡检机器人的市场依然非常广阔。 目前有哪些企业已入局？国网智能无疑排在首位，国网智能前身为山东鲁能智能技术有限公司，成立于2000年，是由国网山东省电力公司和全球能源互联网研究院共同持股的高新技术企业，主要业务包括电力机器人、无人机、新能源、物联网等领域高端智能装备。自2005年第一台变电站智能巡检机器人在济南投运以来，国网智能2017年就已经在全国765所变电站推广应用了近500台，市场占有率保持在全国第一，占据国内市场半壁江山，截止2019年，国网智能的巡检机器人累计推广近千台，遍布全国31个省市自治区，覆盖110千伏——1000千伏电压等级。而成立于2002年的科大智能也早有布局，作为智能化电力设备及解决方案供应商，是国内较早将机器人与环境、视频、安防、消防、电气设备状态监测融合的企业之一。2011年在深交所创业板正式上市后，其自主研发的智能巡检机器人系列更是逐渐应用到各种电力站房、机房、管廊，执行自动巡检任务，同时目前该系列智能巡检机器人可应用于电力、轨交、城际铁路等多个领域。成立于2011年的国自机器人也是巡检机器人的主要厂商，其核心优势在于多传感器与定位技术，目前，国自机器人产品主要应用于电力、汽车、橡胶轮胎、物流、煤炭、铁路等行业。在电力巡检领域，国自机器人已服务于包含国家电网、南方电网、蒙西电网在内31个省份，建立超过1000余座变电站，应用等级实现66kV的基础变电站到1000kV的特高压变电站应用全覆盖。   亿嘉和更是近年来增长势头火热的电力巡检企业，其前身是成立于1999年的古得通讯，2014年，才通过引入机器人研发团队，并以中标的徐州供电公司的变电站巡检机器人研发项目为起点，开始涉足变电站巡检机器人领域。2014年-2019年6年时间，亿嘉和陆续开发出配电网带电作业机器人、变电站室外巡检机器人、配电站室内巡检机器人、地下电缆隧道巡检机器人等多款电力行业专用服务机器人。2018年，亿嘉和于上海证券交易所上市，成为电力巡检机器人领域第一家登陆主板的企业。同时，亿嘉和与国家电网旗下的电网自动化龙头企业国电南瑞以及国网天津电力合资成立国网瑞嘉，专注于配电网带电作业机器人的开发与生产。除了以上企业之外，还有优艾智合、朗驰欣创、申昊科技、安森智能、国电南瑞、大立科技等优秀企业也已走在电力巡检机器人赛道前列。目前，推广机器人和无人机在电力巡检作业中的应用，已经成为国家发展的重点任务之一，政府不仅发布多项红利政策助推两者的技术研发和产业发展，同时也在积极建设培训体系，设立相关职业，推动专业人才的快速培养和积累。换句话说，机器人和无人机的应用已经成为了国内电力行业发展的重要方向和趋势。“电网2.0”催生智能化巡检新模式随着智能电网(又称“电网2.0”)概念的提出，世界各国争相通过先进的传感器和测量技术、设备技术、控制方法和决策支持系统开发电力系统的智能化设备，确保电网的智能化、信息化、经济环保化的运行。近年来，机器人被引入电力巡检领域，以取代人工完成大部分自动化巡检工作。采用电力巡检机器人技术进行电网巡检，既具有人工巡检的灵活性和智能性，同时也克服和弥补了人工巡检中存在的一些缺陷和不足，是智能电网和无人值守变电站巡检技术的发展方向，具有广阔的应用前景。   智能电力巡检机器人市场前景广阔随着智能电网建设的全面铺开，各类人工智能设备的需求潜力不断增长，智能电力巡检机器人也由此迎来了发展提速期。据新思界产业研究中心发布的报告显示，2019年我国电力巡检机器人市场规模达到12亿元。未来在特高压及智能电网建设的推动下，预计到2023年电力巡检机器人市场规模将突破50亿元。业内分析人士表示，电力巡检机器人代替人工，既能够提高电网安全，还能够节省人力资源，因此目前深受电网行业青睐，随着相关政策推动电网智能化，未来智能电力巡检机器人市场渗透率将不断提升，行业发展潜力巨大。

当下，随着汽车市场加速向电动化、智能化转型，就连BBA这样的传统燃油车豪华品牌也加入了电动车阵营。而奥迪在电动化方面，也比奔驰和宝马更加积极。日前，据外媒报道，奥迪开发出了一套集装箱式汽车充电系统，储电量约为1000kWh，总充电功率1200kW，能够同时为三辆电动车充电，并且还可通过拖车将其便捷运输。奥迪和知名制造业巨头ABB合作研发了这个集装箱充电站。一个集装箱充电站里有3个充电总成，每个充电总成含有4组从老旧奥迪e-tron电动车上拆下的电池组。每个电池组的最大输出功率为150kW，一个集装箱充电站的容量是1000kWh。凭借着这1000kWh的容量，充电站可以通过削峰填谷的方式，在用电高峰期将当地的用电负荷降到最低。该系统内部集成有4500个第二次使用的锂离子电芯，储电量1000kWh，总充电功率1200kW，能同时为3台车充电，每辆车的最高充电功率为150kW。 此外，该套充电系统接入当地电网后，在完成动力电池梯次利用的同时，还可以起到“平峰抑谷”的作用。当用电谷底时将电网的电量存储，而在用电高峰期时，在满足车辆充电需求后，将会对电网供电，将本地电网的供电压力降至最低。通过集装箱式电池充电，就会带来以下好处，促进旧电池再利用；减轻电网压力；可以移动，方便搭建临时充电站。在电动车发展的道路上，总会有产生大量的旧电池，这些电池只是无法满足电动车的使用需求，但依旧可以储能。奥迪的这套集装箱式汽车充电系统就是利用这些旧电池，来组成一个大的能量包，来为电动车充电。电动车在充电时，会产生较大的瞬时电流，充电桩和电网连接必须接入稳压、变压装置，就算这样，如果有大量电动车充电的话，同样会对局部电网造成不小的压力。使用内部电池给电动车充电就能解决这一问题，因为为车辆充电的电量是从电池而来，而不是直接来自电网，这样就不给电网带来压力。电池充电也可以利用电网压力小的时候进行，这样就不会给电网造成过多的负担。 奥迪的这套集装箱充电系统其实很有借鉴意义，就算不做成集装箱形式，也可以在充电站建设时预置一些电池，一来可以促使旧电池的再利用；二来可以用来"平峰填谷"，降低当地电网压力，这点有尤为重要，因为日常的生产、生活又是白天用电量大，夜晚用电少，这样的话就能平衡日夜用电量。充电站可以晚上为电池充电，白天再用电池为电动车充电，这样就可以降低白天电网的压力。在一些光伏资源丰富的地区，在建设充电站时也可以使用这样的系统，不过就换成了白天充电，夜晚使用。奥迪的这套系统并不是技术有多先进，而是较为环保。解决旧电池用途，还可以采用更环保的电力来源，都是这套系统在环保方面的优势。它的外观设计也非常酷炫，箱两侧则采用类似跑车鸥翼门的设计，在充电时自动张开，除了造型科技酷炫之外，还能为充电车辆起到遮阳避雨的作用，美观及实用性俱佳。而且它还可以移动，如果遇到大型活动，可以方便地搭建临时充电站。而在今年年初，在达沃斯世界经济论坛上，奥迪工作人员驾驶了一批e——tron电动SUV来运送参会嘉宾，其团队将该充电系统与水利发电电网连接，再通过集装箱充电系统给车辆充电，这样补充能源的方式，让他们的车队真正实现了零排放和碳中和。（文章来源贤集网）

5月9日，中冶宝钢湛钢公司针对人工离线与自动线钢卷包装代码不一致全自动包装系统无法识别等问题，成立攻关小组，自主研发并实现自动线包装与传统人工包装的有效融合，让原本人工包装的钢卷，实现全自动包装，为包装业务无人化生产发展探明方向。中冶宝钢湛钢公司攻关小组通过不断探索解决优化方案，主动联系自动线设备方优化包装系统，并充分利用包板机和周向、径向打捆机的全自动功能，在主操画面增加代码修改功能，实现自动线包装与传统人工包装的有效融合。一直以来，钢卷包装传统模式是以人工离线包装或半自动线作业为主。为解决此问题，该公司组织技术人员及一线包装作业长到现场调研。经过1个多月的时间调研和试验，对自动线C型钩工位进行优化，并制作C型钩制动保险和增加安全防撞安全装置，实现在线完成裹纸作业。期间，为保证试验作业过程及数据的有效性，邀请湛江钢铁冷轧厂安保组、设备方、机组作业长等相关技术、管理人员共同对试验数据进行采集核实。中冶宝钢湛钢公司主动寻求变革，应势而变，成立攻关小组，积极探索智慧化、无人化生产，以生产效率提升为主线，主动变革生产组织模式、创新生产作业方法，提出离线钢卷包装上自动线进行裹纸作业方案，优化离线包装作业方式，降低劳动成本，提高现场效率。创想改变世界。该公司全体员工始终发扬“一天也不耽误、一天也不懈怠”企业，勇攀高峰，积极探索一线工作岗位的智慧化、无人化生产，加快推动企业转型步伐，打响中冶包装品牌。 中冶宝钢湛钢公司助力湛钢超大钢卷出口意大利5月4日，中冶宝钢湛钢公司完成湛江钢铁超大钢卷用井字架的制作，确保外径1793毫米、单重23.53吨的钢卷顺利出口意大利。为保证该卷在物流环节中的安全性，该公司为该项目量身定做方案：增加底木根数，提高其承重能力；增加材积23％，提高其抗弯强度；底木两端各缩短100毫米，提高其上下木支点处的受力强度。为确认井字架的可靠性，该公司还进行了模拟卷试安装、拆除后二次安装、装车试运等实地验证，最终以上木无位移、重压无裂纹、上下木支点处无变形的结论顺利通过。中冶宝钢湛钢公司相关负责人表示，该井字架的成功投用，在吨钢结算模式下与业主共享成本改善成果方面具有深远意义。该公司将始终秉承“大胆创新、争创一流”的产品制作理念，追求极致，做到让湛江钢铁放心满意。