由中国科协主办的“科创中国”平台30日在京上线，将致力于促进科学家和企业家合作，推动优势技术项目转移和成果转化，助力中小科技型企业可持续发展。   据悉，5月30日是第四个“全国科技工作者日”，也是第二届全国创新争先奖正式揭晓的日子，全国9100万科技工作者迎来自己的节日。 　　 中国科协相关负责人表示，新冠肺炎疫情影响下，我国要实现经济社会高质量、可持续发展，迫切需要加快科技成果转移转化，有效发挥科技创新的战略支撑作用。 　　 此次由中国科协推出的“科创中国”平台，将发挥科学家品牌、多学科综合交叉、央地无缝对接、国际组织联系等优势，旨在打通堵点、连接断点，引导技术、人才、数据等创新要素流向企业、地方和生产一线，加快促进科技向现实生产力转化。 　　 据介绍，该平台将探索产学融合的组织机制和激励机制，服务具有创新需求的重点区域、重点产业和科技型企业，联结高校、院所、新型研究机构及科学家团队，实现供需对接，推动技术交易规范化、市场化，让科技更好服务经济社会发展。 　　 据了解，中国科协今后将利用“科创中国”平台，进一步推进科技志愿服务、人才技术培训、海内外创新创业、科技决策咨询等工作，实现“科创中国”与“科普中国”比翼齐飞、相互促进的工作新格局。 （文章来源于央视网）

目前，多视角多任务学习在机器学习和计算机视觉领域得到了广泛的应用，然而在诸多实际场景中，当多视角学习任务按序列顺序到来时，重新训练以前的任务在这种终身学习场景中会产生较高的存储需求和计算成本。机器人可以很快在各种领域（包括制造和工业环境）中协助人类。但由于产品生命周期缩短和定制化程度提高，生产线必须能够快速适应新的产品变型。这需要根据产品规格自动生成装配顺序计划，因为计划的手动工程缓慢且劳动强度大。对于制造商和集成商而言，目前装配计划中的主要挑战是，搜索有效的计划必须考虑将执行计划的机器人系统的功能。但是，检查执行计划的可行性需要对系统进行仿真，这会减慢对有效且可执行的计划的搜索。如果有一个能够自动组装定制产品的机器人系统，或许可以大大减少生产各种产品所需的时间和精力。在理想状态下，为了最有效地工作，生产出来的这种机器人应该集成一个组装计划器，该组件可以计划机器人为制造特定产品而应该执行的动作和动作的顺序。但然而到目前为止，开发一种能够快速计划生产不同定制产品所需的运动顺序的装配计划器，已证明是极具挑战性的。 可以预见，在未来的制造方案中，企业对定制产品进行自动组装会有强烈需求。这就要求机器人系统能够适应单个产品而又不增加总生产时间。但是，越来越复杂的装配导致必须考虑的潜在装配顺序越来越多。为了解决这个问题，德国航空航天中心（DLR）的研究人员最近开发了一种算法，该算法可以将过去组装产品时机器人获取的知识转移到新产品的组装中。该算法在IEEE机器人与自动化快报上发表的一篇论文中提出，可以最终减少组装计划者提出用于制造新的定制产品的动作序列所需的时间。最新论文的共同作者伊斯梅尔·罗德里格斯（Ismael Rodriguez）和科比尼安·诺滕斯坦纳（Korbinian Nottensteiner）表示：“组装计划者的主要目标应该是为非专家提供一种自动化工具，以应对定制产品的日益增长的趋势。” “我们的最终愿景是，客户或用户将能够设计单个产品，只需要将规范转发到自主组装系统，该系统就可以适应这些新产品并制造它们，而无需进行很多人工工作。”Rodriguez，Nottensteiner及其同事最近进行的研究是他们以前论文的扩展，这些论文也2019年曾发表在IEEE机器人与自动化快报中，名为“Iteratively Refined Feasibility Checks in Robotic Assembly Sequence Planning”。在之前的工作中，研究人员能够识别和表示他们开发的机器人组装系统在构建自定义结构时遇到的各种问题。为了最有效地概述这些问题，该系统需要一定程度的人类专家知识，最终使它可以将几个模块的输出映射为具体信息。尽管研究人员能够设计出可以加快这一计划过程的技术，但他们意识到，通过重用先前试验中获得的信息，可以进一步减少其系统计划一系列行动所需的时间。Rodriguez和Nottensteiner表示：“我们这项新研究的目的是开发一种系统，该系统需要较少的明确人工指导，并且能够重用信息以加快计划时间，并泛化更大范围的问题。”Rodriguez，Nottensteiner及其同事开发的算法有两个主要的操作阶段：训练和执行阶段。在训练阶段，该算法随机生成数千个不同的可能程序集。然后，通过许多模块对这些程序集进行分析，这些模块可识别约束条件并自动将其与语义信息联系起来，研究人员将其称为“规则”。这些初始步骤是在模拟中进行的，同时还要测试每个组件的几何和运动学可行性。随后，所有生成的程序集和与之关联的规则都存储在知识数据库中。Rodriguez和Nottensteiner解释说：“在执行的那一刻，将通过一种新颖的模式识别方法将一个新程序集与知识数据库中的程序集进行比较，该方法可以发现它们之间的相似之处。” “一旦找到了具有相似特性的装配体系列，我们就会使用神经网络对新装配体中存在的约束进行分类。”从本质上讲，一旦训练阶段完成，研究人员开发的算法应该能够通过识别和实施适用于类似项目装配的约束条件来计划和更有效地制造新对象所需的动作序列，而以前在模拟中遇到的约束条件。回忆起以前获取的知识并将其转移到手头的任务的过程减少了组装新对象所需的处理和计划量，从而可以加快制造过程。Rodriguez和Nottensteiner说：“我们成功地对装配进行了建模，不仅可以封装约束，还可以使机器人对装配之间的相似性做出决策。” “这两点至关重要，因为我们需要表示信息（即约束），但除此之外，我们应该能够决定该信息是否与其他程序集相关（即相似性）。我们认为，从结果来看，关键是我们的方法不仅要考虑产品本身，还要考虑构建它的系统的功能。” Rodriguez，Nottensteiner及其同事在一系列实验中测试了他们的算法，其中两个手臂的机器人系统使用铝基组件组装了不同的产品。这些测试的结果非常有前途，因为发现它们的技术可以大大加快装配各种物体的动作序列的计划。将来，由这组研究人员引入的新算法可以实现机器人系统的开发，该机器人系统可以更快，更有效地自动制造定制的物品。在接下来的研究中，研究人员计划在几种不同的情况下进一步测试他们的技术。例如，作为一个名为“未来工厂”项目的一部分，他们希望在工厂设置中测试其算法，该项目将涉及许多DLR机构。最终，他们还希望与私人公司合作，在现实的工业环境中实施和评估其产品制造技术。Rodriguez和Nottensteiner说：“我们希望使这些想法更贴近日常用户的问题。” “我们相信，这一研究领域的工作将改变我们对未来理解和进行制造的方式。作为研究机构，我们还将研究我们的技术如何支持太空中的机器人装配任务，例如大型装配欧盟项目PULSAR设想的太空结构。”（文章来源于贤集网）

5月28日，智能自动驾驶飞行器科技企业亿航智能宣布，公司获得了中国民用航空局颁发的全球首个自动驾驶飞行器（AAV）亿航216的物流试运行许可，将迈开空中物流的商业化试运行的重要一步。获批后，亿航216空中物流试运行服务将在台州客户试点逐步开展，应用于地面与山顶、海岸与海岛之间的物流运输。随着运行数据和经验的不断积累，试运行试点将有望逐步扩展到中国的其他地区。亿航智能本次获得的试运行许可依据中国民航局2019年2月发布的《特定类无人机试运行管理规程（暂行）》，针对包括载人级自动驾驶飞行器（AAV）在内的各类特定无人机，开创性地采用无人机规章制定联合体（JARUS）推出的特定运行风险评估（SORA）制定试运行批准的审定要求。JARUS由来自中国、美国等61个国家航空监管机构和欧洲航空安全局（EASA）、欧洲航空安全组织（EUROCONTROL）的专家组成。获批后，亿航216空中物流试运行服务将在台州客户试点逐步开展，应用于地面与山顶、海岸与海岛之间的物流运输。随着运行数据和经验的不断积累，亿航智能的试运行试点将有望逐步扩展到中国的其他地区。两个月前（3月5日），“亿航216”获得挪威民航局颁发的运行许可，成为“亿航216”在欧洲取得的第一个长期有效的运行许可。在此之前（1月份），“亿航216”完成在美国的首次公开飞行，并首次获得美国联邦航空管理局（FAA）颁发的全美首张自动驾驶载人飞行器特许飞行证。 对于获得自动驾驶飞行器物流试运行许可，亿航智能创始人、董事长兼首席执行官胡华智表示，这个开创性的许可将加速推动自动驾驶飞行器（AAV）技术以及空中物流解决方案的商业化应用，同时也为世界各国监管机构共同探索和建立一个包容、开放、可持续发展的监管环境奠定了基础，有助于促进城市空中交通（UAM）应用的长期发展。”在规划中，公司计划联合广西贺州的合作伙伴建设全球首座自动驾驶飞行器航站楼（E-port），用于运营服务。预计于2020年底左右建成并投入运营。项目计划布署20架双座版载人级自动飞行器（AAV）亿航216，用于空中观光游览应用。资料显示，2014年亿航智能公司成立，为全球多个行业领域客户提供各种自动驾驶飞行器产品和解决方案，覆盖空中交通（包括载人交通和物流运输），智慧城市管理和空中媒体等应用领域。2019年12月12日，亿航智能正式在美国纳斯达克全球股票市场上市，成为全球城市空中交通行业第一股。根据此前发布的财报数据显示，亿航2019年第四季度的总收入为5470万元（人民币，下同），同比增长421.4%，环比增长57.4%。non-GAAP净利润为290万元，而2018年同期则净亏损2560万元，实现扭亏为盈。（文章来源于贤集网）

一位聪慧美丽的女主播问道：“新冠肺炎疫情期间，网购是不是帮了你大忙？今年政府工作报告提出，要全面推进‘互联网+’，打造哪种经济新优势？”  当你回答错误时，她善解人意地提示：“数字经济将成为拉动经济增长的重要引擎。再回答一次试试。” 这是央视网《两会“智”通车》中AI人“小智”与用户的一个对话场景。 在全国两会召开期间，央视网携手百度智能云，推出全国首个集智能对话、语音交互、社交分享于一体的时事AI产品《对答如流·两会“智”通车》。产品以“新闻+人工智能+移动交互”为模式，以全新的人机协同机制为基础，就全国两会热点话题，与用户机“智”对答，帮助用户看清大势、知晓国事、了解“家”事。产品中的AI人“小智”，突破主播播报方式，突出人机互动应用，以精心的交互设计，吸引用户在动脑、动嘴、动手的游戏化场景中接收和感知信息，从而以全新的传播形态和表达方式，传递主流声音，凝聚发展共识。 　　以“智”取胜，着力形态创新。《对答如流·两会“智”通车》着力内容与科技的深度融合，这一动作是践行“推动媒体融合向纵深发展”的具体实践；是推进主流媒体提高舆论引导力的积极探索；是推动新闻宣传更加贴近用户、黏住用户的有益尝试。产品注重交互体验，从场景设立、功能设置、视觉设计等多环节着手，拓展需求、升级体验，以提升新闻报道的吸引力、感染力和影响力。此外，AI人“小智”形象亲切大方，声音温柔甜美，在与用户的互动交流中自带表情与动作，可谓善解人意、“人样”十足。不管用户答案如何，“小智”总是耐心细致地娓娓道来，与用户一起分析题目，给出提示，普及知识，并通过语义理解判断用户的知识掌握情况。 可知可感，深化表达创新。《对答如流·两会“智”通车》以“知晓国事请听题”为呼号，传递中央声音，聚焦百姓关注，以新颖的表达方式，落地实践“以人民为中心”的宣传主旨。为吸引用户驻足，激励用户与AI人小智机“智”对答，产品团队以“可知、可感、可触摸”为原则，精心选取老百姓关心的教育、医疗、养老、降税、住房等热点话题，以平实、通俗、趣味的表述方式，阐释中央精神、解读工作报告、回应百姓关切。产品立足用户本位，探索以全新的表达语态，让传播更有用、阐释更有趣、解读更有料，以聚拢来、吸引住、服务好各方用户，进而以优质内容强信心、聚民心、暖人心、筑同心，让正能量更强劲、主旋律更高昂。 技术赋能，带来体验创新。《对答如流·两会“智”通车》独具“智”造特色。产品运用语音识别、语义分析、机器学习、信息检索等技术，借助强大数据库，与用户语音交互，精准对答。AI人小智源自3D高精度仿真人像，其模拟人脸肌肉组织，以算法驱动人像模型的唇形、表情和动作，兼备真实感与科技感。产品使用的动态标记语言能够灵活配置多媒体信息展示，当用户提供相近答案的时候，“小智”也能准确识别，让信息传递更高效，交互体验更过瘾。 　　据了解，《对答如流·两会“智”通车》是央视网人工智能编辑部智能创新产品矩阵中的一员。央视网人工智能编辑部于去年起陆续发布系列创新产品，先后上线了“课本里的新中国”“AI帮你找”“时代画像”等前沿产品，以通过行业领跑的优势地位和持续发力、不断探索的努力，努力打造独具总台“智”造特色的产品创新基地、国内第一个生态级的“媒体+AI”深度融合创新平台。 （文章来源于央视网）  

今年的政府工作报告提出，扩大有效投资。重点支持既促消费惠民生又调结构增后劲的“两新一重”建设，包括拓展5G应用等。2019年6月6日，工信部正式发放5G牌照，由此拉开中国5G商用的序幕。如今，距离5G商用已近一年时间，都有了哪些新进展？ 　　 5G消息三季度将正式商用 　　今年4月8日，三大运营商联合发布《5G消息白皮书》，提出了对5G消息生态建设。据介绍，与传统短消息以文字为主不同，5G消息可以发送文字、图片、音频、视频、位置等融合信息。企业也可以通过“5G消息”提供服务。例如，用户在与铁路订票应用“12306”的对话框中，可以实现车票预订、支付、改签等操作，而不需跳转其他页面或APP。 　　据悉，全球移动通信系统协会GSMA已计划将5G消息纳入5G终端必选功能。用户更换5G手机或将现有4G/5G手机升级，即可便捷使用5G消息服务。业内人士认为，未来，5G消息得到全面推广后，可能会取代现有的大量手机App。 　 　近日，全国政协委员、中国联通产品中心总经理张云勇接受媒体采访时透露，5G消息，也就是RCS消息，对运营商短信业务进行了创新体验升级，现在正处于测试阶段，三季度会正式商用。 　　当前每周增加1万多个5G基站，5G商用离不开基础设施的建设，特别是5G基站。 　　5月25日，工业和信息化部部长苗圩在十三届全国人大三次会议第二场“部长通道”上透露，今年以来，中国5G建设加快了速度，当前中国每周增加1万多个5G基站。4月份，中国5G用户增加了700多万，累计已超过3600万户。苗圩介绍，因疫情缘故，今年1、2月份甚至3月份中国5G建设可能受到一些影响，但各企业还在努力加大力度，争取把时间赶回来。 　　“随着5G网络设施建设，随着基站不断增多，相关使用会越来越多。期待在北京冬奥会上能出现更多5G场景，能有更多、更好的定制化5G服务。”苗圩表示。 　　 今年底5G网络覆盖所有地级市 　　5月17日，在2020年世界电信和信息社会日大会上，时任工业和信息化部副部长陈肇雄指出，5G商用加快推进，开通5G基站超过20万个。 　　“立足提升数字基础设施等新基建的支撑能力，促进产业数字化和数字产业化，推动5G加快发展，力争2020年底实现全国所有地级市覆盖5G网络，促进“5G+”垂直行业融合应用。”陈肇雄说。　张云勇表示，投资5G首先要确立中长线思维，基站作为5G行业的底层设施，可以被定位为新基建的“基础之基础”。他预计，到2020年所有运营商将总共再建大约100万台5G基站，从目前的进度看，距离全面覆盖满足大家的需求，还需要5至8年的时间。但是最近随着5G新基建的兴起，可能节奏还会进一步的加速。 　　 据科技日报统计，目前已有超25个省区市发布的2020年重大项目投资计划表提及新基建。其中，广州到2022年将累计建成5G基站8万座，总投资超过300亿元，建成全国一流的5G商用试点城市和综合型信息消费示范城市；上海提出，未来3年，新基建预计总投资约2700亿元，新建3.4万个5G基站；江苏省提出，2020年计划投资120亿元，新建5G基站5.2万个，实现各市县城区、重点中心镇5G网络全覆盖。 中国信息通信研究院5月12日发布的统计数据显示，1-4月，国内手机市场总体出货量累计9068.1万部。其中5G手机累计出货量3044.1万部，上市新机型累计65款。 随着5G手机的不断普及，5G手机入手门槛也在不断降低，已降至2000元以内。将于6月1日上市的小米5G手机已只需1599元，而此前5G手机的门槛还高达5000元。 除了5G手机终端价格外，5G资费也受到大家广泛关注。2019年10月31日，三大运营商正式发布5G套餐收费详情，资费128元起，最高869元。数据显示，截至今年3月31日，中国移动和中国电信5G套餐用户已分别达到3172万户和1661万户。 日前，全国人大代表、中国移动董事长杨杰接受采访时表示，随着5G时代的到来，资费模式也会随着发生变化。“我想有一点可以明确，5G如果按流量单价应该会越来越便宜。”  （文章来源于央视网）

近日，作为全球首条应用无人机群施工的高速——攀大（攀枝花至大理）高速施工现场的一景引发广大工程机械人广泛关注：徐工无人施工机群“悄然来袭”，1台中国最智能的超大型摊铺机RP1655（远程遥控），3台国际领先的轮胎压路机XP305S（无人驾驶），3台国际领先的双钢轮压路机XD143（无人驾驶），将在攀大高速一直施工到6月20日。 攀大高速作为我国智慧交通建设的重点工程之一，桥梁隧道占比超过81%，本着提升质量、提高效率、节约成本、减少特殊路段施工的安全事故率，四川铁路投资集团、徐工集团、清华大学三方签订战略协议，深化产、学、研、用合作，全面进军道路无人施工领域，共同开展适用于道路施工场景的无人技术研发。5月初以来，在三方的共同努力下，一台、两台，到现在六台压路机、一台摊铺机同时上路，成功实现沥青路面批量无人施工。这也是全球首次将无人技术运用到高速公路沥青路面施工。 攀大高速沥青路面施工完全采用无人机群技术，远程监控数据中心根据参数设置规划出最优作业路径，向机载控制系统输出控制指令，自主操控压路机，实现整个机群的无人作业。该技术的应用，成功实现了复杂工况下的设备无人作业，施工轨迹精确控制在2至3厘米，大幅提高了施工质量，大大节省了作业成本。无人操作的施工安全一直倍受关注，徐工压路机无人机群配备了多级安全防范措施，实时监测现场施工情况，可实现自动预警、紧急停车、自动进退场、自动避障等安全防护，为道路施工保驾护航。攀大高速无人机群的成功应用，推进了无人技术的产业化，加速了智慧交通建设的融合发展，相信未来会有更多的无人机群闪耀祖国各地。   校企联合 首条高速无人应用攀大高速作为我国智慧交通建设的重点工程之一，桥梁隧道占比超过81%，对路面铺筑的平整度等技术要求较高，传统的作业方式难以满足施工要求。2018年，徐工联合四川铁投和清华大学签订三方战略协议，深化产、学、研、用合作，全面进军道路无人施工领域，共同开展适用于道路施工场景的无人技术研发。在三方的共同努力下，徐工无人机群勇挑重担，成功实现沥青路面无人施工。这也是全球首次将无人技术运用到高速公路沥青路面施工。 智绘科技 助力高质量施工攀大高速沥青路面施工完全采用无人机群技术。首先，远程监控数据中心根据参数设置规划出最优作业路径，向机载控制系统输出控制指令，自主操控压路机，实现整个机群的无人作业。该技术的应用，成功实现了复杂工况下的设备无人作业，施工轨迹精确控制在2-3厘米，大幅提高了施工质量，大大节省了作业成本。在本次施工中，安全一直倍受关注，无人机群配备了多级安全防范措施，实时监测现场施工情况，可实现自动预警、紧急停车、自动进退场、自动避障等安全防护，为道路施工保驾护航。今日攀大高速无人机群的成功应用，推进了无人技术的产业化，加速了智慧交通建设的融合发展!相信未来会有更多的无人机群闪耀祖国各地，为实现交通强国建设的高质量发展提供有效保障!（文章来源于贤集网）

近日，联合国人权事务高级专员巴切莱特28日发表声明，谴责美国警方在执法过程中导致非洲裔美国人乔治·弗洛伊德(George Floyd)死亡的行为，并敦促美国当局采取措施制止类似事件发生。   据《纽约时报》报道，5月24日，佛洛依德在美国明尼苏达州明尼阿波利斯市遭警方逮捕。当时三名警察将他按在地上，其中一名白人警察用膝盖压住他的颈部数分钟之久。之后佛洛依德陷入昏迷，送医急救后不治身亡。目前，四名涉事警察已被解职，联邦当局宣布将介入调查。 弗洛伊德在被警方逮捕的过程被人拍摄后发布至社交媒体。这一事件导致明尼阿波利斯和美国其他城市暴发抗议浪潮。 巴切莱特说，手无寸铁的非裔美国人被杀或遭伤害致死事件近年来在美国一再出现，美国当局必须采取严肃的行动来制止这种杀戮，并确保事件发生后，正义得到伸张。 巴切莱特表示，执法等相关程序必须改变，预防制度必须到位。最重要的是，过度使用武力的警官应被依法追究责任。她并表示，过去相当数量的类似案例中，当局的调查或是为警方开脱，最终没有追究相关人员的法律责任；或者只通过行政手段处理。她指出，在这些死亡事件中，根深蒂固且普遍存在的种族歧视是不可回避的因素，美国必须正视这一问题并认真应对。 巴切莱特称，她理解弗洛伊德被杀引发的愤怒，同时敦促明尼阿波利斯和其他地方的人们坚持以和平方式抗议。她说，对于警察暴力执法和普遍存在的歧视问题，暴力和破坏财产于事无补。她同时敦促警方保持最大程度的克制，避免进一步过度使用武力、对当前局势火上浇油。

在江西省新余市新兴工业产业园一家电梯制造企业，工业机器人在自动化生产线上作业。该公司生产线全部实行自动化智能生产，所有操作由工业机器人完成。 据中国工业和信息化部数据显示，在中国，中小企业贡献了50%以上的税收、60%以上的GDP、70%以上的技术创新和80%以上的城镇劳动就业。在这次疫情中，中小企业受到了严重影响。稳住中小企业，就是稳住经济的“半壁江山”。 　　当下，疫情加速中国经济社会的数字化进程，数字化转型也成为中小企业化危为机的重要途径。近日，国家发展改革委联合各方共145家单位，通过线上方式启动“数字化转型伙伴行动”，助力中小企业渡难关。 　 　提高转型成功率 　　从传统电商到直播带货，从机器人配送到远程办公，从在线问诊到AI诊断……防疫期间，新业态新模式不断涌现，数字经济加速发展。 　　然而，一则数据并不尽如人意：目前中国仅有25%的企业开展了数字化转型。中小企业大多没有转型。对此，业界总结了中小企业数字化转型的三大痛点，即：转型能力不够，“不会转”；转型成本偏高，“不能转”；转型阵痛期比较长，“不敢转”。 　　“当前不少企业数字化转型中存在一些问题和挑战，特别是广大中小微企业，有的还面临‘转型是找死、不转是等死’的困境。”国家发改委高技术司司长伍浩建议，要搭平台降门槛，加大对企业智能化改造的支持力度，推进人工智能和实体经济深度融合。 　　国家发改委联合有关部门、国家数字经济创新发展试验区以及互联网平台、行业龙头企业、金融机构、科研院所、行业协会共145家单位，通过线上方式共同启动“数字化转型伙伴行动（2020）”，旨在形成多方合力，推行普惠性“上云用数赋智”服务，培育数字经济新业态。 　　在启动会上，《数字化转型伙伴行动倡议》发布，首批推出500余项面向中小微企业的服务举措，支持中小微企业降低数字化转型成本、缩短转型周期、提高转型成功率。 　 　软硬件支持一起上 　　福建省福清市的海鲜和食品类小微企业远近闻名，数量超过4000家。过去，这些企业主要通过线下方式开展进口和销售业务。但是，疫情发生以来，海外订单断崖式下降，不少企业面临生存危机。 　　为了能让货卖出去，京东为福清的中小微企业搭建了“京东元洪食品展示交易公共服务平台”，提供云上招商洽谈、集中撮合交易、网络直播推广等数字化支持手段，解决他们的难题。 　　近日，为了响应“数字化转型伙伴行动”，京东发布了一项“京东新动力计划”，推出一整套数字化转型支持方案：针对“不会转”的问题，提供从人工智能、云计算基础设施到区块链及其平台化输出能力；针对“不能转”的问题，为10万家中小微企业提供一系列数字化采购、供应链管理和产品解决方案；针对“不敢转”问题，提供云基础设施服务，使企业在数字化转型过程中，不仅有基础设施可用，还可以获得不同类型的产品和解决方案。   　　其他企业也踊跃响应，推出了自己的计划。据悉，腾讯近日宣布启动“数字方舟”计划，重点针对农业、工业、商业、教育、医疗、文旅等六大领域，从降低成本、引流拓客、设立专项基金、技术开源等方面支持中小微企业转型。阿里巴巴推出“春雷计划2020”、华为开启“云泽计划2020”、金蝶软件推出普惠性的数字化转型产品和服务等。从信息对接、开放资源、能力扶持，到软硬件支持、供应链支撑，中小企业转型门槛降低了不少，转型也更加容易。 　　“疫情促使中小企业意识到数字化转型的重要性，我们也希望通过云服务，与转型中的中国企业，共建新商业、新管理、新平台。”金蝶中国总裁沈崇锋表示。 　　 积极寻找增量突破 　　日前，在东莞市慕思寝室用品有限公司全球招商大会的直播间，不到1个小时就有超过10万人次的用户在线观看。“疫情加速了我们数字化营销的进展。”慕思总裁姚吉庆说。 　　数字化转型为何势在必行？据有关机构测算，数字化可使制造业企业成本降低17.6%、营收增加22.6%；使物流服务业成本降低34.2%、营收增加33.6%；使零售业成本降低7.8%、营收增加33.3%。 　　中国人工智能产业发展联盟发布的《人工智能助力新冠疫情防控调研报告》也指出，随着未来疫情结束全面复工复产，人工智能将进一步与制造、交通、农业等基础产业融合，推动产业智能化升级。   　　“疫情全面加快了各个产业线上化的步伐，有助于产业互联网能力提升，打开了新的产业方向。”复星国际联席首席执行官兼复星医药董事长陈启宇说。 　　在国家信息中心信息化和产业发展部主任单志广看来，推进数字化转型，是绝大多数中小微企业的需要。打造政府和社会各界联手的数字化转型精准帮扶的生态服务体系，有利于破除企业数字化转型的梗阻和瓶颈。 　　“借助‘数字化转型伙伴行动’，中小企业可打造数字供应链，在更高层面整合物资流、人才流、技术流、资金流等传统生产要素，在转型升级中寻找增量突破。”中国社科院信息化研究中心秘书长、信息化与网络经济室主任姜奇平说。 （文章来源于央视网）

习近平总书记指出：面向未来，我们要把满足国内需求作为发展的出发点和落脚点，大力推进科技创新及其他各方面创新，加快推进数字经济、智能制造、生命健康、新材料等战略性新兴产业，形成更多新的增长点、增长极。新冠肺炎疫情的影响，不仅是挑战，也是科技创新发力向前、蓄力向上的新机遇。作为数字时代最重要的标志技术，人工智能在新需求、新场景的推动下，正在开启规模化应用的全新时代。 在北京市海淀医院，放射科的医生正在为患者进行肺部CT扫描。扫描的300多幅图像会同步传输到一台远程服务器上，并通过服务器端的人工智能软件进行快速的筛查和识别，只需要十几秒，初步识别结果就可以发送给医生。随后，医生再进行更有针对性的专业分析和检查。这套人工智能医疗影像技术来自于一个创业团队。它可以帮助医生进行常规肺部CT影像的快速筛查和分析，以辅助以往的肉眼观察。在疫情防控期间，这一技术也为医院为新冠肺炎做初步筛查提供了帮助。从数据积累，到机器学习，让机器通过训练获得基础性的影像分析能力，学会如何找出有问题的影像，最重要的是，这个速度是以秒为计算单位。短短三个月的时间内，他们已经快速迭代出了2代产品，不仅应用于国内医院，也在日本、意大利、美国、德国等10个国家和地区的医院投入了使用。 在科技创新的探索者眼中，疫情是一次挑战和机遇，技术必须抓住迅速爆发的需求迎难而上，应时而生。在疫情防控和复工复产过程中，以医疗机器人、影像分析、大数据分析、智能红外测温和面部识别等为代表的人工智能技术正在发挥支撑作用，同时也获得了规模化的应用场景。 　　这是一家在自动驾驶领域研发边缘计算芯片的科技企业。与云计算不同，边缘计算主要是使终端产品即使在断网的情况中，也能直接完成各种数据处理分析、智能预测决策，而这就需要边缘计算芯片来提供强大的算力。在新冠肺炎疫情防控期间，这家企业收到了一个特殊的订单，客户要在写字楼的红外摄像头中安装他们的芯片。　　从自动驾驶一下子转向到了测温摄像头，于凯虽然有些意外，但是他们的芯片完全能够满足摄像头所需的所有性能要求，只需要简单的修改一下前端。客户惊讶于他们的交付速度如此之快，而于凯认为研发上的底层积累越多，市场应变力和竞争力就越强。 开放、赋能、快速融入传统行业，促进产业升级，智能技术与产业发展日益紧密。我国人工智能相关专利申请数从2010年开始持续增长，从2014年19197项，增至2017年46284项。2018年中国人工智能类企业数量达到1040余家，仅次于美国，位居全球第二。根据《新一代人工智能发展规划》，2020年中国人工智能的技术与应用水平将发展至世界先进水平，同时核心产业规模超过1500亿。2030年中国人工智能核心产业规模超过1万亿元。　　与此同时，国家创新型产业集群正在蓄势扩面，加快升级。科技部日前指出，未来一个时期，在新一代信息技术、生物医药、智能制造等战略性新兴产业中，重点建设100个国家创新型产业集群，形成若干万亿级产业规模和一批千亿级产业规模的创新型产业集群。 （文章来源于央视网）

5月28日消息，苹果在近日遭遇到一场硬核的起诉，起因是原告觉得iPhone手机的人脸识别功能不安全。起诉方是哥伦比亚知名人物Roberto Escobar，他向苹果提起了26亿美元的诉讼。他表示iPhone的Face Time安全性很差，自己在使用Face Time时被黑客入侵并导致了自己所在的地址曝光，经过调查后，Roberto Escobar发现是因为Face Time中存在一个漏洞。Roberto Escobar在诉讼中这样表示：在购买iPhone X一年后，他就收到了来自Diego的一封威胁信。为安全起见，他不得不迁移住址、并增加了安保人手。他还表示，他就是看中iPhone手机的高安全性，才购买的iPhone X，而且当时的苹果员工也信誓旦旦向他表示，iPhone手机是世界上最安全的设备。关于此次诉讼，苹果方目前还没有回应。不过从网上的风评来看，还是有不少网友是支持Roberto Escobar这样维权的。在今年3月初，外媒报道称，苹果已经同意支付最多5亿美元(约合人民币35亿)的和解金以了结“降速门”诉讼。该诉讼指控苹果公司在推出新款机型时悄悄放慢了老款iPhone的速度，以此来让用户更换新机或者购买电池。在今年4月份，苹果因为在旧款iPhone上破坏FaceTime功能遭打集体诉讼。苹果为了平息用户的集体投诉，已经选择私下跟这些用户和解，但他们要总共支付1800万美元(约合人民币超1.28亿元)。 不知道苹果将如何回应Roberto的诉讼，不过有不少网友在网上支持Roberto Escobar这样做。而苹果近两年发生的事件也不得不让人质疑苹果手机的安全性。（文章来源贤集网）