1月6日上午9:00，滴滴出行恢复顺风车业务，在杭州、宁波、上海、金华、中山、南宁、惠州、石家庄8个城市上线试运营，还推出视频验证功能，并计划运营6年后投放超过百万辆。国新办就交通运输高质量发展成效有关情况举行发布会表明，顺风车是典型的共享经济，需通过九大专项安全举措。

      而在滴滴顺风车因为多次安全事故下线的400多天里，国内有多家公司宣布进军顺风车市场，包括哈啰顺风车、高德顺风车、嘀嗒出行、曹操顺风车、首汽约车等。 资本入局、监管加码、整改频出……在潜力巨大的出行领域，顺风车市场风起云涌。

　　滴滴顺风车下线多方入局

　　2018年5月6号，一名空姐在河南郑州乘坐滴滴顺风车时遇害。仅过了3个多月，8月24号，浙江乐清的一名女乘客在乘坐滴滴顺风车时又被司机杀害。

　　随后，滴滴公司宣布，从2018年8月27号零时起，在全国范围内下线顺风车业务。同时，其在全国各地交通运输部等相关部门的接连约谈下也迎来多次整改。

　　滴滴下架顺风车的400多天里，嘀嗒出行加大用户基础规模的渗透率，在顺风车市场份额不断扩大；此外，还有哈啰顺风车这样的新进者。

　　此前，阿里旗下的钉钉平台推送消息称，将与嘀嗒、哈啰联合推出顺风车业务。嘀嗒方面表示，嘀嗒顺风车已于2019年3月份全面接入阿里钉钉，联合推出职场顺风车项目。

　　不仅如此，高德则于2019年6月在武汉、广东上线顺风车，曹操出行也于2019年9月份开始试运营顺风车。

　　不管是高德还是曹操出行，和再次归来的滴滴顺风车一样，试运营阶段都表示不抽成、不收取信息费。

　　前不久，一汽、东风、长安三家传统车企与苏宁、腾讯、阿里巴巴等，共同打造的新型智慧出行平台T3正式在南京上线。

　　从南京起步的T3将在2019年进入重庆、武汉、广州、杭州、天津等城市，宣称将在2020年覆盖绝大多数省会城市，投放30多万辆车，并计划运营6年后投放超过百万辆。

　　2019年12月27日，国新办就交通运输高质量发展成效有关情况举行发布会。

　　交通运输部新闻发言人、运输服务司副司长蔡团结表示，顺风车是典型的共享经济，国家是鼓励的。“但是在顺风车的发展过程当中，有一些企业借顺风车之名开展非法网约车行为，这突破了安全底线，我们要严厉打击。”

　　蔡团结表示，网约车总体发展态势非常顺利，目前已经有150多家网约车平台公司获得了经营许可，车辆运输证发放了86万张，驾驶员证发放了185万张，存量市场供给趋于稳定充足。

　　“安全底线”下的顺风车市场

　　2019年11月11日，交通运输部、中央网信办、工业和信息化部、公安部、应急管理部、市场监督管理总局以交通运输新业态协同监管部际联席会议办公室名义，联合约谈滴滴出行、首汽约车、神州优车、曹操出行、美团出行、高德、嘀嗒出行、哈啰出行等8家网约车顺风车平台公司。

　　在“安全底线”的重压下，各顺风车平台无论从车主乘客审查还是接单方面，都进行了严格的限制，在“效率”和“安全”中寻求平衡。

　　根据嘀嗒出行联合创始人李金龙透露，2016年后，平台顺风车司机增长规模在明显放缓。从2014年到2017年，顺风车司机新增1200万人，而2017年到2019年，顺风车车主新增人数仅为300万。

      2019年11月20日上线试运行的曹操顺风车则从行程前中后三方面建立安全保障机制。接单前车主端进行人脸识别；行程中用户端可实现一键安全报警、行程录音、行程分享，用户端出现异常实时报警，客服后台24小时在线可实时介入；行程后用户端会对车主端进行服务评价，曹操顺风车还会对车主路线进行大数据分析，对车主异常行为进行预警。

      “嘀嗒出行已对接全国公安系统数据，通过九大专项安全举措，构建顺风车春运安全工作保障体系。”嘀嗒出行联合创始人、技术副总裁段剑波表示，嘀嗒将采取城际路线行程监控，高危路线异常报警，以及异常行为监控等服务继续保持最高级别的SLA服务水平，即7x24小时响应和分钟级升级告警的故障和安全问题处理机制。”

　　滴滴出行总裁柳青在19年7月的媒体开放日上曾说，为了安全，滴滴可能在做一个最难用的顺风车产品。

　　据滴滴官方介绍，此次试行的顺风车在准入门槛、行前预防、行中保护、行后处置中四个环节提供了上百个安全功能和策略。在如何保证真正顺路行程，如何保证真实身份核验，全程安心保障三个方面持续创新和探索。

　　除了全部用户实名认证、联合公安机关对注册车主进行背景审查之外，滴滴还推出视频验证功能，对车主三证信息以视频形式动态采集，并引入失信人名单筛查，进一步提升准入门槛。

　　作为春运运力的有力补充，顺风车春运即将启动。