从2020年1月1日开始实施的高速公路收费方式调整,陷入了不小的争议。货车司机们议论纷纷,有的上传了天价收费视频,也有货车司机晒出同一段高速元旦前后通行费用不一致的单据。交通运输部相关负责人表示,一个新的系统,可能一些局部地方运行不稳定。对于费额异常的车辆,交通部门会在后台登记车号,调查核实以后严格按照标准来处理。如果确实多交,该退的钱要一分不差都退给车主。
这一回应可谓相当及时,能够在很大程度上平息网友对高速公路通行费上涨的恐慌和担忧。不过,对于司机反映最多的货车通行费上涨问题,建议有关部门在进行充分调查后,给出更详尽、更有针对性的解答。
交通运输部表示,在确保在相同流量条件下,不增加货车通行费总体负担,确保每一类收费车型在标准装载状态下的应交通行费额均不大于原计重收费的应交通行费额,但对于单个车辆,收费可能更低,也可能更高,具体情况具体分析。
按理来说,有了这“两个确保”,不应当出现通行费大幅异常的情况,但为何在元旦以后还出现了多起司机反映通行费涨价的情况?
长期以来,我国物流成本总体居高不下,对整个社会经济发展也造成了不利影响。在减税降费成为近两年中央一项重点工作的背景下,在我国降低物流成本的总方针之下,希望有关部门能够回应公众的热点关切,找好货车空载满载平衡点,让这项便民利民的政策切实发挥效果,而不是替个别地方个别部门失当的举措充当“背锅侠”。
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