7月1日，玄武岩纤维2400孔漏板拉丝智能化池窑生产线点火暨年产6万吨玄武岩原料均质化生产线投产仪式在广安华蓥市举行，标志着广安玄武岩纤维2400孔漏板池窑拉丝制造技术在玄武岩纤维行业实现了跨越式发展。据悉，新型玄武岩纤维直接纱成品问世后，将广泛应用于5G新基建、海洋工程、航空航天、制造轻量化等领域。     目前，广安已成功突破玄武岩纤维原材料优化组份与均质化、池窑拉丝熔融技术、2400孔大漏板拉丝稳定作业工艺等瓶颈，在全球首创原料空气动力学粉碎均化技术和玄武岩矿石大数据分析配方稳定均化技术，创建形成了具有自主知识产权的玄武岩纤维大漏板拉丝池窑法生产工艺和技术标准。     围绕产业链布局创新链，广安市积极搭建科研平台、创新合作机制。今年1月，广安市与北京大学、清华大学、北京理工大学、北京航空航天大学、中国地质大学和中国科学院结成“5＋1”科研产业战略联盟。与上海交大、同济大学、东南大学、海南大学等10所高校建立深度合作关系，成功创建国家玄武岩工程中心西部分中心、省级玄武岩纤维原料均质化控制技术工程实验室、省级玄武岩纤维制造业创新中心和全省首批院士（专家）产业园，设立运行中科院刘嘉麒院士工作站、欧洲科学院刘建德院士工作站。组建运行四川玄武岩纤维新材料研究院，按照“研究院＋合作院校＋实体企业”的运作模式，聚集国内最顶尖的科研资源，为产业创新发展提供了强有力的人才技术支撑。     近年来，广安市依托境内玄武岩矿石储量达2亿吨的资源优势，把玄武岩纤维产业作为广安“341”现代工业产业体系4大特色优势产业之一进行重点培育。  目前，广安市已成功突破玄武岩纤维原材料优化组份与均质化、池窑拉丝熔融技术、2400孔大漏板拉丝稳定作业工艺等高品质直接纱产品工艺等瓶颈，创建形成了具有自主知识产权的玄武岩纤维大漏板拉丝池窑法生产工艺和技术标准。“广安造”玄武岩制品曾先后参与天府国际机场等川渝地区10余个重大工程项目建设。     玄武岩纤维是我国四大高技术纤维之一。我国把“玄武岩连续纤维及其复合材料”列入国家“863计划”和国家重点新材料应用示范关键战略材料，纳入国家增强制造业核心竞争力项目专项扶持。四川省委、省政府把涵盖玄武岩纤维的先进材料产业纳入“5+1”现代产业体系，专门出台《四川省玄武岩纤维产业发展指南（2016—2020年）》支持产业发展，并将广安列为四川省玄武岩纤维产业发展“一体三翼”重要基地。   近年来，广安市依托境内玄武岩矿石储量达2亿吨的资源优势，把玄武岩纤维产业作为广安“341”现代工业产业体系4大特色优势产业之一进行重点培育，全力推进玄武岩纤维产业创新发展。2019年3月，广安市委书记李建勤前往华蓥调研，从产业定位、发展目标、工作思路等方面，为玄武岩纤维产业发展把脉定向，明确提出“要坚持‘科研+产业’定位，瞄准‘世界一流、国内领先’目标，按照‘政府引导、科技引领、市场机制、产学研政金军共推’的工作思路，推动玄武岩纤维产业实现跨越发展”，并从广安市级层面成立了产业推进组，组建研发生产和市场推广工作专班，推动广安玄武岩纤维产业发展驶入“快车道”。（文章来源于贤集网）

  旷视科技有限公司历经8年的发展，在深度学习方面拥有核心竞争力，并以个人物联网解决方案、城市物联网解决方案、供应链物联网解决方案实现AI技术落地。承载着“供应链物联网”战略，基于云、边、端等平台的深度神经网络算法创新，打造智能物流装备及“仓储大脑”旷视河图，并聚合行业合作伙伴，向工业物流及商业物流场景提供高度智慧化的行业解决方案及全生命周期服务，帮助企业降本增效、优化管理。  旷视高级副总裁、物流业务事业部总经理徐庆才拥有20多年物流规划实施经验，长期专注于物流自动化行业研究。他认为，越来越复杂的物流系统需要多种技术的组合应用，旷视用AI技术赋能物流，可以使物流设备更加智能、物流系统更加优化，给客户创造更多价值。     中国物流装备市场需求近年来呈现出以下四个特点： 第一是客户更加理性了，随着物流技术、供应链管理的日益普及，客户越来越成熟，知道自己想要什么，知道去找谁，甚至知道如何去实现。 第二是重视物流系统的柔性化，客户面对的市场变化越来越快，为了应对市场变化的不确定性，客户需要更柔性的物流系统。 第三是人机协作场景会越来越普及，规模化的人力投入越来越少，人机协作的方式不仅解决了人工成本上升的问题，更主要的是提升了作业和管理效率。     同时也是为了适应AI、大数据等新兴技术的普及，最终向数字化平滑演进而提前布局；用机器释放人的生产力，让人类能投入到更有价值的工作中去，而非陷于恶劣的工作环境做重复劳动，这是值得企业关注的未来趋势。第四是项目大型化，无论是仓库面积、物料品规和储存量，还是处理的订单量，量级都越来越规模化，尤其是柔性设备数量的增加，对系统核心算法能力提出更大挑战，这就需要旷视河图这种操作系统级别的调度软件提供支撑。     在智能物流装备领域，据三方机构中国移动机器人（AGV）产业联盟2019年数据显示，旷视在机器人领域已跻身于行业中上游，正在向头部梯队冲刺。旷视认为，现阶段的物流设备在很多方面存在优化空间，还可以更快、更稳、更智能。而旷视只会选择个别领域进入，打造精品设备。我们会开放一些底层的技术，如视觉技术，帮助合作伙伴把设备做得更好。这是一个协作共赢的过程。  旷视将结合AI技术开发出更加智能的物流设备，从简单重复劳动到复杂重复劳动都可以由机器人来实现。例如，给AGV增加眼、手的能力，堆垛机+视觉实现自动盘点、检测货物破损情况等，使传统物流设备增加新的功能，为客户提供更多价值。     可以说，在人工智能与传统物流技术结合方面，中国已在引领世界发展潮流。当前，中国加速发展“新基建”，物流行业的自动化、信息化、智能化将迈上新的台阶。 （文章来源于贤集网）

  AI和5G与机器人技术结合，正在不断催生新的消费电子品类。AI解决机器理解世界，以及人机交互的问题。5G拓展机器人的活动边界，并为机器人提供更大的算力和存储空间。而5G技术的成熟，将进一步拓展机器人的应用边界。     台湾正式迈入5G新世代，中光电（5371）旗下子公司中光电智能机器人（CIRC）也推出5G全自主智能无人机系统，结合中华电（2412）5G高速通讯，以远端无人机实飞巡检，即时传输4K超高画质影像进行现场直播，展现5G空中智能应用。     目前中光电主要产品业务仍是背光模组、系统整合等节能产品事业，以及投影机等影像产品事业，因应两大产品市场已臻成熟，公司近年来积极投入新品开发，包括PID商用公共显示器、车载、工控、医疗等应用产品，另外AR相关新产品也计划将在今年下半年逐步放量。     今年第一季受到新冠病毒疫情导致工厂短暂停工等因素冲击，营收、毛利率同降，本业亏损，税后每股小赚0.01元。第二季因欧美疫情扩散、在家办公及远距教学需求暴增，带动笔记型电脑 NB及个人电脑PC、医疗显示器出货成长，继4、5月营收连续回升，初估6月仍稳。展望下半年，由于全球大国第二波疫情又启，大环境变数仍在，但来自下游电视品牌客户备货力道增强，预期第三季度业绩有机会持续改善。     中光电子公司中光电智能机器人这次推出的全自主化＋AI的智能无人机，则是整合法国Thales 5G通讯模组，并搭配中华电5G行动通讯，从中华电板桥学院5G实验场域起飞，自动执行预设任务路径与飞行方式，以空中视角巡检学院环境，再透过5G通讯即时传输巡检影像与飞行数据，让位于台北市的中华电总公司也能接收即时4K飞行影像讯号，随时掌握板桥学院环境状况。   而这架智能无人机在任务完成后，会自动返回设置于学院顶楼的无人机停机坪内，进行自动充电，无需人员手动替换电池。公司强调，做为空中物联网智能终端产品，5G无人机能够高效收集高品质的空中大数据，并透过5G高速网路，结合各类应用的人工智能技术，让使用者拥有即时性决策能力，于安控巡检、关键基础建设检查、电力／基站巡检、防／救灾与环境变迁监控、空中物流等各垂直应用场域实现5G时代所需之效率和服务。     中光电智能机器人是继今年4月与日本、韩国电信业者合作后，再次携手国内电信业领导品牌——中华电，串联5G网路、机器人、物联网、人工智能等创新科技，为未来产业打造完整的空中智能应用服务，开创5G创新应用发展。（文章来源于贤集网）

   为防止新冠肺炎疫情蔓延，尼日利亚的机场已经关闭了三个多月。当地时间6月27日，尼日利亚航空部部长哈迪·西里卡（Hadi Sirika）表示，尼日利亚90％的机场已准备就绪。   报道称，乘客将必须在国内航班起飞前三个小时、国际航班起飞前五个小时到达机场，以检测是否感染新冠肺炎。乘客进入机场后，携带的行李也要先经过消毒处理。为了进一步减少乘客与航空公司工作人员的接触，机场使用机器人来协助测温。机器人先在拉各斯机场和阿布贾机场试用，再视情况决定是否将其扩展到其他机场。   网友在社交网络上发布的视频展示了阿布贾机场可通过扫描乘客来协助测温的机器人，有网友评论道：“它好像在跳舞。” 机器人早已“入侵”我们的生活   作为一种高科技产品，许多人对机器人的印象只停留在荧幕上，然而事实并非如此，机器人早已进入我们生活的方方面面，比尔·盖茨在谈到机器人的未来时曾这样预测：“不久的将来，机器人将进入每一个家庭！”。在美国、韩国、日本等发达国家，机器人科技发展迅速，各类机器人已经深入社会的各个领域，韩国还出台了《机器人道德公约》，足以显示出机器人行业的发展前景。此次疫情，因为隔离措施，让我们看到了机器人的独特能力与重要性。      路边时时刻刻测量人们的体温，健步如飞地穿梭在医院、写字楼、商场中，完成消毒、送药送外卖、引导等工作，解答人们的各种问题，堪称十项全能，可以说没有机器人，此次抗疫绝对没有这么顺利。 在生活中，机器人让我们更轻松   我们最常见的是扫地机器人，随着人工智能技术的不断发展，扫地机器人已经十分成熟，在高清摄像头的帮助下，可以轻易的识别垃圾与障碍物，高效的完成清洁任务，对于懒得打扫房屋的人来说，绝对是不可或缺的可靠助手。还有能做饭的烹饪机器人，下班之后，很多人身心俱疲不愿下厨，而烹饪机器人就是我们的福音。在智能菜谱的指导下，机器人对食材和调料的比例重新进行健康化配置，在保证菜品健康、中式口感多重目标的同时，实现智能化烹饪。    此外，机器人还能陪小孩子读书学习唱歌，管理家务，监测身体健康等等，机器人将会成为我们生活中不可或缺的一部分。 在工作中，机器人更是早已应用在了许多岗位上。   在快递行业，早些时候让我们大开眼界的自动分拣机器人“小黄人”，外表可爱，卖力的奔跑在道路上，将一个个快递迅速分类放好，没电了甚至还能自动跑到插座上充电。如今，“小黄人”已经开发到第四代了，效率更高，差错率更低。数据显示，一个单平台的标准分拣系统可以做到350个机器人覆盖1300平方米场地，每小时处理1.5万件包裹（理论上1.8万件），可以节省至少60%的人力，同时，差错率可以控制在0.01%以内，实在是快递市场的得力助手。      在农业应用上，2019年6月，福建首款人工智能5G农业机器人正式在中国以色列示范农场智能蔬果大棚开始全天候生产巡检。去年年国庆假期，在福建厦门市中山路步行街上，可自主避障、巡逻、播放安全防范知识的5G警务机器人首度亮相。这些都不过是机器人应用的冰山一角，机器人早已广泛应用于智能制造、零售、物流、医疗、教育、安防等等各行各业中。机器人市场发力，年平均增长率达20.9%   机器人是未来发展的方向，是我国“新基建”战略的重要组成部分，市场巨大，虽然起点较晚，但国内机器人公司一直在奋力追赶，并已获得了不菲的成果。随着用工成本不断上升、老龄化愈加严重以及整个社会经济条件的发展，无人工厂的建设也逐渐加速。      我国正处于经济改革的关键时期，机器人市场需求潜力大，公开数据显示，2019年中国机器人市场规模为86.8亿美元，其中工业机器人市场规模为57.3亿美元，服务机器人市场规模为22亿美元，特种机器人市场规模为7.9亿美元，2014至2019年平均增长率约为20.9%。     机器人并不遥远，科技的革新速度，会出乎人们的预料，就如计算机、智能手机一般，也不过是这十多年的时间。如今5G的加速推广，对于智能机器人来说，将是一场革命，我国作为机器人最大的应用市场，商用化下的机器人令人期待。（文章来源于贤集网）

    近日消息，LG电子日前在大邱北区和韩国机器人产业振兴院签署了协议，以提高其工业智能机器人“Mobile Manipulator”的安全性。通过此次协议，双方将在为确保安全性的技术开发、为验证安全性的环境构建以及开发安全性评价方法等方面进行合作。     据悉，Mobile Manipulator是一种垂直多关节机器人与自动行驶机器人AMR相结合的机器人。能够实现在工厂内的生产线上自行移动，可进行零部件运输、产品组装、产品检查等工程，是智能工厂的必要因素。       3月7日 在韩国产业通商资源部的牵头下， 韩国机器人产业振兴院（KIRIA）、中国检验认证集团韩国有限公司（CCIC KOREA）、上海电器科学研究所（集团）有限公司（SEARI）在韩国首尔THE-K酒店，共同举行 “韩▪中机器人认证共同合作业务签订仪式”。活动期间，三方机构代表韩国机器人产业振兴院院长文全一、中检集团韩国公司总经理于开国、上海电器科学研究所（集团）有限公司副总裁王爱国共同出席签署了合作协议。通过该协议的签署，合作三方将就韩中机器人产品认证检测业务领域展开全面合作。       本次三方合作历史背景为，2018年5月24日，工业和信息化部部长苗圩与韩国产业通商资源部部长白云揆共同出席第三次中韩产业合作部级对话。双方就机器人、汽车等议题进行了广泛交流。苗圩指出，中韩两国都面临着如何通过结构性改革和产业转型实现经济可持续发展的重要任务，双方应加强发展战略对接，深化各领域合作，扩大互利共赢。希望双方在中韩产业合作部级对话机制下，增进两国主管部门交流，促进两国企业合作，推动两国产业合作迈向更新、更高的发展阶段。    韩国机器人产业振兴院隶属于韩国产业通商资源部，通过近一年的努力，合作三方充分贯彻落实两国部长对相关产业的指示要求，不断推进在机器人产品认证、检测领域间的交流与合作。    三方合作协议签订仪式结束后，当天下午共同举办 “国际机器人标准认证技术研讨会”。韩国产业通商资源部、韩国电子情报通信产业振兴院、LG电子、三星电子、现代ROBOTICS、现代维亚等80多家政府机构及企业单位参加了本次研讨会。主办方各代表就中韩两国相关产业动态、发展趋势、机构性质等进行了详细介绍。UL Korea、DNV.GL等机构应邀参加本次会议，对美国、欧洲等地区的机器人产品的认证、检测业务发展情况进行了具体说明。    与会各机构及企业代表们，现场表达了对本次活动的支持与谢意。通过本次研讨会，韩国地区企业详细的了解到相关产业的各国认证标准要求及发展趋势，为企业获得一手资料提供了良好的环境。    长期以来，韩国公司对包括机器人产品等新兴产品的相关法律法规、管理制度、标准要求等，一直保持着高度关注的态度。今后，韩国公司将继续关注本地区相关企业的多种诉求，通过不断扩大同各国、地区机构间的合作交流，为企业提供多种类权威专业的技术服务而努力。今后中检韩国公司将在上海电器科学研究所和韩国企业之间充分发挥桥梁作用，为进军中国机器人市场的韩国企业提供有关中国机器人认证和试验项目方面的最新信息。（文章来源于贤集网）

  突如其来的新冠肺炎疫情，让人脸识别（Face ID）技术遭遇尴尬，因为一旦用户戴上口罩，就难以实现人脸解锁。近日，有消息表示苹果公司iOS系统的更新版将推出一个重要功能，就是“戴口罩也可使用Face ID”。对此，国内有科技厂商也表示，虹膜识别可作为替代方案，实现戴着口罩能解锁手机。 　　 比人脸和指纹更难伪造 　　戴口罩进行人脸识别解锁手机，技术上要解决这个问题并不容易。“口罩遮住了部分人脸，人脸识别面临先天性的信息不足问题，并且口罩款式、形状和佩戴状态各异，要检测遮挡区域的人脸需要增加预处理工作量。”中国科学院自动化研究所研究员孙哲南接受科技日报记者采访时表示。   这种情况下虹膜识别是如何解锁手机的？   孙哲南介绍，手机前置虹膜成像模块和近红外主动光源，可以在20—50厘米范围获取用户双眼的近红外虹膜图像，人眼虹膜纹理图像包括斑点、条纹、细丝、冠状、隐窝等细节视觉特征，这些特征人各有异、出生一年后几乎终身不变，因此可以采用图像处理和模式识别方法精确鉴定具有该虹膜图像的人员身份。虹膜解锁是通过比对用户虹膜图像和事先注册模板之间的相似性来确认用户是否是手机访问的授权人员。     “虹膜在胎儿发育阶段形成后，在整个生命历程中保持不变。这决定了虹膜特征的独特性，同时也决定了身份识别的唯一性。”中科虹霸总经理马力介绍，虹膜识别比人脸识别和指纹识别具有更难伪造的生物特征识别特性。例如，指纹比较容易磨损和破坏，接触式识别存在病毒传染风险，人脸识别会存在双胞胎难分辨等问题。另外，整容、不同光照下的表情、姿态等也都会影响识别效果，在疫情期间，佩戴口罩、护目镜、帽子，也会导致脸部信息缺失。 　　 在生物识别市场比重逐步提升   此前人脸识别被广泛应用，虹膜识别并未能成功推广，但随着戴口罩的情况越来越普遍，虹膜识别越来越被重视。“从20世纪90年代以来，科研人员一直在探寻获取和识别虹膜图像的有效途径，虹膜识别学科经过20年的发展积累了丰富的理论和方法。”孙哲南说，在生物特征识别市场比重逐步提升。比如，矿山人员虹膜识别安全管理监测平台已经应用于数百家矿山企业，包括神华集团、中煤集团、同煤集团等特大型煤炭企业，占据80%以上市场份额。     “目前虹膜识别系统在受控条件下可以高精度确认用户身份，已广泛应用于国民证照、金融证券、边检通关、社保福利、教育考试、门禁考勤、互联网络、信息安全等重要领域。”孙哲南说，随着远距离和移动端虹膜识别技术发展，虹膜识别应用领域更加广泛，例如智能交通收费站直接刷车主虹膜扣费，大型超市和饭店刷虹膜结账，手机刷虹膜处理移动银行、证券等事务。 　　 虹膜识别自主可控意义重大   在孙哲南看来，虹膜识别技术对国家安全有重要意义，“目前国内市场大部分采用国产自主可控的虹膜识别技术，如果国家级虹膜识别平台或者重要领域，例如身份证、金融、教育、社保、通关、电信、交通、旅游等虹膜识别应用采用国外技术，或影响国家安全和个人信息安全。”     “我们自主可控的虹膜识别技术应用在智能手机上，为多家企业提供移动虹膜识别芯片方案；在反恐维稳、边境安检、煤矿安监、公安司法、银行支付、儿童防丢失、联合国难民管理等领域得到规模化应用，并首次实现我国虹膜识别技术出口和授权欧美企业和大学，打破西方发达国家在虹膜识别技术领域对我国早期的技术封锁和后期的市场垄断。”孙哲南说。     与此同时，孙哲南强调，目前国际上和我国的一些标准化组织对虹膜的设备、数据、应用制定了一些标准规范，对于虹膜识别技术和产业发展具有重要意义，但是目前标准体系还需要进一步完善，例如虹膜特征编码、远距离多用户虹膜成像、特定行业的虹膜识别应用等需要标准规范，以促进虹膜识别新技术和新应用的发展。 （文章来源于央视网）

  疫情期间，基于移动互联网等新技术，催生了大量“新就业形态”。什么是新就业形态？发展新就业形态还需要补齐哪些“短板”？ 稳就业重要渠道   中国劳动和社会保障科学研究院副院长莫荣在接受经济日报记者采访时表示，通过大量调研可以发现，新就业形态等灵活就业形式正成为稳就业的重要渠道。   “新就业形态，是指依托互联网等现代信息科技手段，实现有别于正式稳定就业和传统灵活就业的灵活性、平台化的组织用工和劳动者就业形态。”莫荣认为，这些新就业形态依托互联网平台，就业门槛相对较低，且进出自由，就业相对灵活自主，因此对增加就业机会、缓冲失业风险、帮扶困难群体就业等方面的作用十分明显，也是疫情期间失业待业人员实现兼职就业、稳定收入来源的重要保障。     近年来，新就业形态因其时间、空间的灵活性，开始显现出独特的优势，特别是平台众包工作、网约工作、社群经济就业等新就业形态发展较为亮眼。尤其是今年疫情期间，餐饮、交通、住宿等服务业一度按下“暂停键”，但取而代之的线上零售、线上教育、视频会议、远程办公等，不仅保障了人们日常生活和工作，而且还提供了大量灵活就业岗位。 面临“成长的烦恼”   今年一季度以来，中央及国务院各部委多次发文要求，多渠道支持灵活就业发展。今年3月份，人力资源和社会保障部推荐的54家职业技能培训线上平台也包括滴滴这样的新经济平台。上述政策不断释放出灵活就业未来发展的巨大空间。     不过，专家也指出，当前对平台经济的监管不适应新经济发展的问题比较突出，特别是疫情冲击下利用平台经济“保居民就业”的支持政策明显滞后。新就业形态打破了旧有行业和秩序下的利益关系和管理规范，对传统就业群体、管理手段、劳动法律体系、就业服务管理、社会保障政策等形成冲击。近年来，部分地区的“互联网+”平台劳动纠纷与往年相比也呈增加趋势。由于平台就业劳动者的工作时间、工作地点、工作频次、监管方式、绩效考核方法等与传统就业方式不同，相关法律法规难以覆盖这部分劳动者，需要出台新的法律法规维护其合法权益。 新业态需制度支撑   为完善就业促进政策，支持新就业形态更好发挥保就业、防失业与提升就业质量的作用，莫荣建议，要分类规范新业态下的用工。日前，由人社部、国务院扶贫办主办的“数字平台经济促就业助脱贫行动”正式启动实施。行动将针对贫困劳动力和农民工技能特点，提供一批外卖骑手、物流收派、仓库管理、理货打包、家政服务、汽修服务等岗位，定向投放贫困地区；针对无法外出务工的贫困劳动力，提供一批电商平台智能标注员、兼职云客服等居家灵活就业机会。     在莫荣看来，出台新业态灵活就业职业培训政策尤为重要。“比如，美团平台上注册线上手艺人保持不断增长，数量已达百万人。对于通过培训提高手艺人的服务质量，帮助平台开展线上职业培训，对符合培训补贴规定的给予补贴等，需要研究并创新政策。”值得注意的是，由于“零工经济”这种去组织化的就业模式打破了雇主与劳动者的传统用工关系，新就业形态也面临着就业安全性的风险。应研究解决灵活就业人员参加社会保险的便捷性问题，进一步优化社保参保服务，提高社保覆盖面

  近来，随着一些国家新冠疫情反弹，“第二波”疫情的说法屡屡出现。那么，“第二波”疫情真的来了吗？应该如何理解？   世界卫生组织卫生紧急项目执行主任迈克尔·瑞安6月19日在例行记者会上说，现在还没有对“第二波”疫情的准确定义，一些地方近来新增病例数反弹不一定就意味着“第二波”疫情，有可能只是第一波疫情的“第二个高峰”。   瑞安说，虽然缺乏准确定义，但通常的理解是，第一波疫情的单日新增病例数降到非常低甚至为零，这种情况持续一段时间后，病例数再次大量增加，这才可以算是“第二波”疫情，通常季节性流感就会有这种变化。     “第二个高峰”则不一样，这是指第一波疫情还没有结束，单日新增病例数还没有降到很低，但因为各种防控措施而在相对较低水平上稳定了一段时间，然后随着防控放松等因素疫情反弹，这样只能算是第一波疫情里的第二个高峰。瑞安认为，现在许多国家的疫情实际上只是“第二个高峰”。   权威传染病专家也不认同“第二波”疫情的说法。美国多家媒体22日援引美国国家过敏症和传染病研究所所长、白宫冠状病毒应对工作组成员安东尼·福奇的话说：“在每天新增病例数超过2万的时候，怎么能谈第二波？”“我们还在第一波疫情中。等我们过了第一波之后，再来说第二波。”     不过，席卷全球的新冠疫情已被不少人和百年前的“西班牙大流感”疫情相提并论。如果参照“西班牙大流感”疫情发展历程，确实需要警惕“第二波”，因其“杀伤力”更大。   有研究认为，百年前的“西班牙大流感”有三个大的波峰。“第一波”始于1918年3月，美国堪萨斯州一个军营出现已知最早的病例，随后传到欧洲，5月开始在西班牙暴发，到夏季一定程度上平息；“第二波”疫情在1918年8月左右开始暴发，当年10月至11月死亡率最高；到1919年3月左右，又出现了“第三波”疫情。整个疫情持续了一年多，根据科研机构复盘的病亡率曲线，“第二波”疫情“杀伤力”最大。   据欧洲媒体26日报道，世卫组织助理总干事拉涅里·圭拉提醒人们注意防范可能出现的“第二波”新冠疫情。圭拉表示，新冠疫情迄今的表现与“西班牙大流感”疫情有相似之处，“‘西班牙大流感’疫情就曾在夏季呈下降趋势，但在9月和10月猛烈反扑”。 （文章来源于央视网）

  由于成本高，技术要求高，冷链配送领域一直是蓝海状态。在冷链配送的整个链条中，企业需要对不同的温区进行差异化管理，数字技术的发展也逐渐赋能冷链物流，此外，企业一开始选择自营模式可能会面临成本高昂等问题，但是日后可以向平台化方向转型。     近几年，伴随着国内生鲜电商的迅猛发展，生鲜配送也快速崛起。生鲜配送首先要保证所配送食物新鲜，需要一定的冷藏保鲜技术，这也带动了冷链物流的快速发展。其实，生鲜配送属于物流的一种，由于生鲜产品的特殊性，让其在配送金额、包装、时间等细节上具有较高要求。自生鲜配送发展以来，生鲜电商不仅徘徊在生死边缘，专注配送的互联网平台更是被贴上“跑腿”标签。     当前，生鲜电商市场因其巨大市场价值受到越来越多的资本追捧，但冷链物流却成为生鲜电商平台发展的一大难题，如果不能解决这个难题，生鲜电商也就难以成长壮大。随着生鲜电商的壮大，生鲜配送平台的冷链物流发展趋势有哪些？ 冷链物流的温区将会越来越精细化   要保证生鲜电商的产品配送质量，就必须保证生鲜产品供应链的上中下游每一个环节保持生鲜产品的“鲜”。从产地预冷、自动化冷库贮藏、全程冷链运输到末端配送的冷链配送全过程中，每一个过程都要通过不同的温区保存好生鲜产品，这就需要针对不同的温区进行区别对待，管理也就变得越来越精细化。此外，温区的增加，并非简单的设备增加，需要整个供应链的温层扩充，保证从采购到配送的每一个环节都在对应的温层下进行作业。   从自营走向平台化   随着自建冷链物流的生鲜电商企业在冷链配送方面优势越来越明显，在满足企业自身的业务基础之上，为第三方平台提供服务。比如京东物流，已经不仅仅只是服务于京东商城，而是服务于更多的企业物流配送需求；易果生鲜背后的冷链配送安鲜达，在为易果生鲜提供生鲜产品配送的同时，目前也已经承担了整个天猫超市的生鲜配送任务，未来借助其多年积累的冷链物流优势，势必会为更多第三方平台提供物流配送服务。   冷链物流走向智能化   要更好地降低冷链物流配送成本，须借助于互联网新技术的应用。仓库管理、运输管理、温控监管、定位管理等每一个过程都需要借助更为先进的信息技术，以帮助生鲜电商实现安全可追溯、质量可监控、订单信息可跟踪等。尤其是要通过借助大数据、物联网等技术的运用实现冷链物流的智能化，将能够大幅提升冷链物流配送的效率，并对整个冷链物流配送进行更好的管理把控。  从自建物流、第三方物流、两种物流结合以及众包物流等四大冷链物流配送模式的对比来看，自建物流更能建立起自己的竞争壁垒，为用户提供更好的“鲜”品，但同时由于其巨大的成本投入，自建物流成为了当前众多生鲜电商平台不可逾越的一座大山。而在生鲜电商的快速发展推动下，未来的冷链物流将会变得越来越精细化、智能化，甚至还有可能会诞生冷链物流配送行业的独角兽平台。   冷链物流作为一项系统工程，在保证食材从生产到消费的各个环节品质稳定损耗降低方面发挥着重要作用。生鲜配送平台的出现，有效解决了市场消费者刚需，但同时也需要注意其商业模式未来可能面临的风险。（文章来源于贤集网）

  多年前，当无人机物流、人工智能和虚拟现实一起被纳入扎克伯格的野心名单时，国内无人机物流领域可圈可点的产品或服务还寥寥无几。如今，我们不仅有无人机航空运营，更有超乎想象的城市物流航线。   随着大数据、云计算、人工智能的不断发展，融入了新技术的智慧物流以农村为起点，逐步走向城市，不仅推动了整个物流业的迅猛发展，也提升了物流新业态的新动能。   2018年，我国快递业务量达507.1亿件，人均快件使用量为36件，比2017年增加7件。与此同时，我国快递业务量超过美、日、欧发达经济体之和，规模连续5年稳居世界第一，是第二名美国的3倍多，占全球快递业务量的一半以上。然而，纵使当下我国物流市场规模巨大，快件物流主要还是以体力劳动为主，是成千上万名快递员手提肩扛用体力驱动的。此外，在物流配送中，“最后一公里”的配送效率已经成为物流业的成本瓶颈。数据显示，我国末端配送成本已经占到物流业总成本的30%以上，有些甚至占到50%。     作为物流配送“黑科技”，无人机无疑是解决“最后一公里”配送效率问题的利器。与人力配送相比，无人机具有智能化、信息化、无人化的特点，配送效率更高，深受快递、电商等企业的关注。作为物流业的新业态，无人机发展也成为政府关注的重点。工业和信息化部于2017年联合国家有关部门发布了《无人驾驶航空器系统标准体系建设指南（2017年-2018年版）》，提出我国无人机发展目标是到2020年，民用无人机产业产值达到600亿元。同时，民航局制定了无人机运行的相关政策与标准，对驾驶员从业条件和无人机运行标准等作出了明确规定。   随着无人机从事经营性活动的发展，越来越多的企业开始申请使用无人机开展物流配送业务。2018年3月，顺丰取得了国内首张无人机航空运营(试点)许可证，开始在江西赣州试点区域开展无人机物流配送业务。同年2月，民航西北地区管理局同意京东承担陕西无人机航空物流多式联运创新试点任务。在此前的2017年8月，京东已经在陕西获得覆盖全省范围的无人机空域批文。     无论是顺丰、京东这些“电商派”无人机物流领域进军者，还是迅蚁这样的后起之秀，都无一例外选择在农村开展无人机物流试点。在迅蚁创始人赵亮看来，之所以选择偏远山区和农村，主要是因为城市内物流要求较高，而农村的空域划设相对简单、通信及电磁环境较好、安全成本相对较低，能充分发挥无人机运输的优势。   无人机物流在农村的发展为智能化运输积累了不少经验。不过，以偏远山区、海岛的无人机物流运输作为起点，走出一条涌向城市的无人机物流配送之路，或许才是各家企业共同的目标。   对城市内的无人机物流发展而言，空域批文依然是商业化发展面前难以逾越的鸿沟。虽然城市无人机物流的价值远高于农村，整体市场空间也大于农村，但解决空域、航线以及无人机安全性等问题的难度也大出一个量级。不少业内人士认为，建立城市空中立体交通（UAM）的需求日益迫切。UAM可以保障民用无人机保持低空飞行，为操作者提供所需信息，以保障其远离客机及特定的航线，并考虑到限制空域和恶劣的天气条件。     随着无人机安全性与智能化水平的不断提高，以及更加智慧高效的城市空中立体交通体系的构建，无人机将拥有更强的自主决策能力、感知与避让能力、抗干扰能力，无人机物流在高楼耸立、人流密集的大城市里运行将不再是幻想。（文章来源于贤集网）