新能源-资讯中心-大学仕

大学仕 2020-06-24 09:32 1949浏览

现今，国家工业在快速发展，许多企业都用到机械类设备，苏州华数机器人有限公司经营范围包括：工业机器人、机电一体化、自动化生产设备、自动控制设备、驱动装置、数控装备，计算机软件、机电设备的研发、生产、制造，系统集成、销售及技术的咨询、售后服务及维修；智能制造整体解决方案的应用与推广；激光技术的开发及技术服务；新能源科技领域内的技术转让；企业管理咨询；自营和代理各类商品及技术的进出口业务，那公司抛光打磨机器人有哪些分类说明呢? 许多打磨车间的环境恶劣，相信大家都是众所周知，噪杂声、灰尘非常严重的影响着工人身体健康，大部分工人都会患有尘肺病、听力下降等职业病，灰尘对于人体的各个器官显然是十分有害。如今，随着现代化的社会劳动力结构在不断转变，越来越多的年轻人已经走上了自己喜欢的工作岗位，他们都会拒绝参加有害工作的职业；这样使得工厂对于打磨作业的操作员的需求越来越大，支付的工资也是水涨船高。机器人打磨：是可以解决目前工厂在打磨行业招工困难的问题，同时也有利于提高工厂在打磨工序的生产效率，降低工作强度，提升工厂的竞争力和提高产品的质量，促进产业转型升级，更有助于提高整个社会生产的自动化水平。但是由于打磨工件的不规则特殊性和工艺要求的复杂性，使得对巩固工业机器人打磨应用的要求也十分严格。根据现在的打磨的工艺要求，打磨工序可分为粗打磨和精打磨两个不同等级，粗打磨主要针对的是产品去毛刺、分型线、浇冒口、分模线等；精打磨主要针对产品表面处理精抛等。由于铸件的重复精度及表面粗糙度差，打磨工具很容易产生磨损，在打磨时力度的控制变化等不定因素影响，导致了机器人打磨应用相对复杂和实施困难的一些存在因素。粗打磨：根据产品的公差尺寸和要求，机器人按照设定轨迹工作，对产品表面进行粗糙的打磨处理，常用于铸件去毛刺、合模线等应用。恒定的速度配合大功率的打磨工具；变轨迹速度保证打磨工具在遇到工件表面的时候，可以保持恒定的切削力，通过变速达到保护打磨工具的目的。精打磨：根据工艺的要求，对工件表面粗糙度进行加工。恒定打磨速度，根据打磨表面接触力的大小，实时改变打磨轨迹，使打磨轨迹适应工件表面的曲率，很好的控制了材料的去处量。以上是苏州华数机器人有限公司关于抛光打磨机器人方面相关的一些介绍，如果您想要了解更多相关内容，或者想要咨询服务，可拨打下方联系方式：16508749815

自动化企业机器人打磨抛光智能制造

装配生产线工作原理是什么？

大学仕 2020-06-19 09:41 2167浏览

中国船舶重工集团有限公司是一家专业研发先进的发动机和动力装置，促进船舶工业发展，柴油机技术及其装置研制，热气机技术及其装置研制，动力系统集成技术研究及其相关装置研制，自动化技术及其系统研制，节能环保技术及其装置研制，新能源利用技术研究，对外工程业务承包。公司装配生产线是许多企业厂家会选择的一种自动化设备，那你知道此类设备工作原理是什么吗？由哪些系统组成？自动化装配生产线是指由自动化机器体系实现产品工艺过程的一种生产组织形式。它是在连续流水线的进一步发展的基础上形成的。其特点是：加工对象自动地由一台机床传送到另一台机床，并由机床自动地进行加工、装卸、检验等；工人的任务仅是调整、监督和管理自动线，不参加直接操作;所有的机器设备都按统一的节拍运转，生产过程是高度连续的。自动化生产线的结构原理与自动化机械加工生产线、手工生产流水线是非常相似的，只不过在手工生产流水线上的操作者是工人。自动化生产线主要从事产品制造后期的各种装配、检测、标示、包装等工序，操作的对象包括多个各种各样的零件、部件，最后完成的是成品或半成品，主要应用于产品设计成熟、市场需求量巨大、需要多种装配工序长期生产的产品制造场合。其优越性为产品性能及质量稳定、所需人工少、效率高、单价产品的制造成本大幅降低、占用场地最少等。自动化生产线由下面的两大系统组成。 1、传送系统：自动装配生产线的工件传送系统一般包括机床上下料装置、传送装置和储料装置。在旋转体加工自动线中，传送装置包括重力输送式或强制输送式的斜槽或料道，提升、转位和分配装置等。 2、控制系统啊：自动线生产线的控制系统主要用于保证线内的机床、工件传送系统，以及辅助设备按规定的工作循环和连锁要求正常工作。并并设有故障寻检装置和信号装置。为适应自动线的调试和正常运行的要求，控制系统有三种工作状态：调整、半自动和自动。在调整状态时可手动操作和调整，实现单台设备的各个动作；在半自动状态时可实现单台设备的单循环工作；在自动状态时自动线能连续工作。以上是中国船舶重工集团有限公司关于装配生产线工作原理方面相关的一些介绍，如果您想要了解更多相关内容，或者想要咨询服务，可拨打下方联系方式：16508743570

自动化企业生产线自动化设备企业新能源自动化装配

新松机器人加紧布局新领域实现业务重大突破

大学仕 2020-05-18 16:31 564浏览

5月17日，在第四个“中国品牌日”线上活动中，新松机器人成为焦点。新冠肺炎疫情期间，新松机器人自动化股份有限公司未放松主业发展，一边推出新产品，一边赶接大订单。截至目前，在新能源汽车、服务器智能制造等领域与行业顶尖客户签下新订单，实现业务重大突破。疫情期间，新松公司研制推出口罩智能生产线，并且直接生产口罩助力抗疫。“突如其来的疫情，反而让新松更加忙碌了。”公司总裁曲道奎说， “我们积极提供大量防疫物资抗击疫情、助力复工复产复学。同时持续增加全球行业顶级客户订单，并抓紧研发新产品带动行业新消费、全面跟进新基建业务。” 实现突破的代表性项目之一，是疫情期间新松与国际知名车企签订的新能源汽车项目。该项目完成后，将有近百台新松自主研发的移动机器人亮相。与传统造车理念不同，该项目的运行方式将让生产过程更加柔性化，并强化订单的个性化管理，让移动机器人与信息系统实现无缝衔接。目前，项目已进入生产和调试阶段。另一代表性项目是服务器智能制造试点生产线。该服务器数字化智能车间涉及数十台协作机器人、智能装配线、立体仓库等，将在曙光工厂实现大规模智能生产。项目可通过视觉引导完成多规格CPU、主板、内存等零部件的组装，实现小批量、多批次柔性生产。目前，项目相关设备已经陆续抵达用户现场，开始联调作业。持续深耕智能制造的同时，新松也“跨界”发展。疫情期间，新松发布了全球首台真正持有球拍的智能发球机器人，这台机器人利用人工智能算法中的深度学习和强化学习模型，针对不同对象制定智能回球策略。“就是说，他发球的速度、角度、落点及是否旋转，都由数据库计算后自由智能设置，可以实现与人类球手的共同成长。”曲道奎说。目前，新松智能发球机器人已经在国内部分院校应用。新松机器人领跑“中国制造”走向世界2015年，新松自主研发的中国首台协作机器人在上海工博会亮相，打破原始、从无到有，开天辟地，引领国产机器人新时代。2016年新松公司在华晨宝马建立了国内首条100%使用国产工业机器人的白车身焊接生产线，突破了国外品牌机器人在汽车焊装整车生产线上的垄断。新松实现了中国工业机器人从追赶到超越的伟大目标。2018年，新松智能移动机器人作为中国高科技元素代表，惊艳亮相平昌冬奥会、残奥会闭幕式，以全新的导航算法、通讯系统及电池加温处理等独特方式，首次实现在超低温、强烈干扰的环境下“舞动演出”，这是世界机器人史上的突破。新松机器人完美表现，惊艳世界。2019年10月1日，新松双臂协作机器人亮相新中国成立70周年活动现场，将现代艺术与人工智能在充分融合，展示了改变未来的科技曙光。新松紧抓全球新一轮科技革命和产业变革契机，发挥人工智能技术的赋能效应，以工业互联网、大数据、云计算、5G网络等新一代尖端科技推动机器人产业平台化发展，产品累计出口30多个国家和地区，为全球3000余家国际企业提供产业升级服务。（文章来源贤集网）

自动化企业机器人新冠肺炎智能制造新能源

比亚迪剥离半导体业务，新能源汽车销量大跌

大学仕 2020-04-15 15:00 644浏览

4月14日，比亚迪发布公告称，比亚迪剥离半导体业务，全资子公司深圳比亚迪微电子的内部重组已于近期完成，已正式更名为比亚迪半导体，并拟以增资扩股等方式引入战略投资。另：比亚迪公开数据显示，新能源汽车销量大跌。公告指，未来比亚迪半导体将强化市场需求导向，积极拓展外部市场订单，同时利用资本市场融资平台，积极寻求于适当时机独立上市，建立独立资本市场平台。在新能源汽车的关键零部件IGBT（Insulated Gate Bipolar Transisto：绝缘栅双极晶体管）领域，比亚迪半导体经过十余年的研发积累和在新能源汽车领域的规模化应用，现已成为国内自主可控的车规级IGBT领导厂商，其前身比亚迪微电子于2018年发布的IGBT 4.0技术具有行业标杆意义。同时，在工业级IGBT领域，比亚迪半导体的产品应用还包括工业焊机、变频器、家电等。未来，比亚迪半导体将以车规级半导体为核心，同步推动工业、消费等领域的半导体发展。据悉，目前比亚迪半导体主要业务覆盖功率半导体、智能控制IC、智能传感器及光电半导体的研发、生产及销售，拥有包含芯片设计、晶圆制造、封装测试和下游应用在内的一体化经营全产业链。新能源汽车销量大跌公开数据显示，今年一季度，比亚迪累计销售汽车61,273，同比下跌47.89%，去年同期比亚迪卖了117,578辆汽车。其中，今年一季度销售新能源汽车22192辆，同比下降69.67%，去年同期为73,172辆。“新能源汽车业销量大跳水，没想到比亚迪还能盈利。”从投资机构获悉，由于比亚迪电子等业务赚钱，填了新能源汽车业务亏损的窟窿。（图文来源中国自动化网）

新能源半导体

更环保更安全！我国首条自主新型稀土储氢合金生产线正式运转

大学仕 2020-04-11 15:18 667浏览

我国首条自主新型稀土储氢合金生产线正式运转！近日，记者在中科院包头稀土研发中心孵化的一家新能源科技企业采访时了解到，该企业新型稀土镁镍基储氢合金电极生产线已经开始正常运转。据了解，该生产线产能为200吨，目前生产的280公斤电极成品已经进入市场。稀土镁镍基储氢合金电极材料具有高容量和低自放电等优点，被认为是替代传统AB5型稀土基储氢合金。这一新电极产品制备的镍氢动力电池，具有出色的低温稳定性能，大量实验证明，新材料制备的镍氢动力电池产品可让汽车性能十分稳定，即使在北方极寒的环境中也可以正常使用。镍氢动力电池目前被丰田等世界主流车企应用在混合动力车型上。我国在支持新能源汽车产业发展方面，也把镍氢动力电池当成重点支持对象。 “我们选用燕山大学自主知识产权的合金制备技术，通过稀土镁镍基储氢合金相结构与电化学储氢性能间的匹配关系，优化合金结构特性，开发出不同优势性能的稀土镁镍基储氢合金新产品。”技术研发负责人肖明介绍说。据悉，该生产线是我国具有自主知识产权的第一条新型稀土储氢合金生产线。该产品做电极的电池容量较传统镍氢电池和储氢合金提高30%以上，是生产高容量、宽温区、高工艺、低耗电镍氢动力电池关键材料。新型稀土镁镍基储氢合金电极制备的镍氢电池相较于镍镉电池更环保，相较于锂电池更安全，能够大范围应用于汽车的混合动力电池，以及固态储氢及氢燃料电池当中。（文章来源科技日报李宝乐记者张景阳）

生产线新能源

新型风力发电装置

大学仕 2020-03-17 09:10 1125浏览

本实用新型公开了一种新型风力发电装置，包括发电装置主体，发电装置主体由设置在该发电装置主体侧面的进风匣管及设置在该发电装置主体内部的叶扇发电器构成，叶扇发电器的侧面安装有螺旋叶扇，螺旋叶扇的一侧安装有传动轴承，且螺旋叶扇与叶扇发电器通过传动轴承传动连接，叶扇发电器的侧面安装有耐磨环套，该种新型风力发电装置，安装了进风匣管，进风匣管在迎风面受到风力作用时，利用峡谷效应将风力进行压缩增强，有利于提高新型风力发电装置的发电效率，安装了惯性块，惯性块在螺旋叶扇转动后，在风力变小时，利用惯性力为螺旋叶扇提供补偿力，有利于延长新型风力发电装置的发电周期。主权利要求: 1.一种新型风力发电装置，包括发电装置主体(8)，其特征在于：所述发电装置主体(8)由设置在该发电装置主体(8)侧面的进风匣管(1)及设置在该发电装置主体(8)内部的叶扇发电器(16)构成，所述叶扇发电器(16)的侧面安装有螺旋叶扇(13)，所述螺旋叶扇(13)的一侧安装有传动轴承(14)，且所述螺旋叶扇(13)与叶扇发电器(16)通过传动轴承(14)传动连接，所述叶扇发电器(16)的侧面安装有耐磨环套(17)，所述发电装置主体(8)的侧面安装有电流转接器(5)，所述电流转接器(5)的侧面安装有电力输出调节轮盘(6)，所述电流转接器(5)与发电装置主体(8)固定连接，所述发电装置主体(8)的顶端安装有背风补偿管(4)，所述背风补偿管(4)的一侧安装有涡轮轴承片(12)，所述涡轮轴承片(12)与背风补偿管(4)固定连接，所述发电装置主体(8)的外表面安装有防风保护壳(3)，所述发电装置主体(8)的底端安装有固定底座(2)，所述固定底座(2)的顶端安装有多个均匀分布的操作键(11)，所述电流转接器(5)嵌入设置在所述发电装置主体(8)中，并与所述叶扇发电器(16)固定连接。

新能源

锂电池组装设备多少钱

大学仕 2020-03-16 14:47 3673浏览

锂电池组装设备多少钱?随着新能源技术的不断更新迭代，高科技门槛越来越低，越来越多的人参与到新能源行业发展，加之国际上的环保压力和能源发展趋势，锂电池市场前景还是很好的。很多朋友初次创业就瞄准了锂电池组装，那么锂电池组装设备多少钱？大学仕技术对接平台的专家介绍：锂电池组装设备包含还是比较多的。首先我们需要一台锂离子电池化成分容检测设备，用来检测电芯的化成分容情况，这个设备是必不可少的。一般在一两千元左右其次是点焊机，用于电池连接片的焊接。一般气动式的两千元左右。另外还是成品电池测试仪、充电器、烙铁等小型设备，总共加起来应该2000元左右。锂电池组装行业还是比较有经济效益的，但是技术门槛比较高，需要经过专业的技术培训，在进行锂电池组装，不然容易引发事故造成损失。通过以上大学仕专家对锂电池组装设备多少钱？的介绍，相信您对锂电池组装设备有了一定的了解。如果有这方面的问题请点击链接提交需求，四万多家服务商帮你提供解决方案。届时会有大学仕的专业人员为您详细解答。大学仕专家提示您：买机器的时分一定要货比三家，不要一味的只看价格，机器质量和服务才是最重要的。大学士技术对接平台是一家立足于制造业技术对接的专业信息化平台。大学士聚集了全球各地的专家、教授、工程师以及技术研发机构，建立了一个服务商人才库，企业只需将自己的技术难题发布在大学士平台上，通过公开招标、服务商店铺搜索，线下项目对接等方式，快速找到中意的服务商进一步洽谈合作。以上就是小编整理的锂电池组装设备多少钱？的相关内容，希望对你有所帮助，如果想要了解更多锂电池组装设备的相关信息，请留意本网站的最新更新。

组装锂电池电池组装新能源能源行业

新能源受追捧！北京超46.7万人申请新能源指标，新申请者等到2029年才能获得指标

大学仕 2020-02-25 15:05 1288浏览

2月25日，北京市小客车指标办公布今年首期普通小客车指标配置数据。新能源指标有超过46.7万人申请，新申请者或将再排9年，等到2029年才能获得指标。值得注意的是，为了缓解城市交通的压力以及降低汽车污染尾气的排放，北京市出台了小客车配置指标摇号政策，并推出了专属新能源汽车的配置指标。不过，随着申请人数的增加以及指标的减少，导致许多人四五年都没有摇上号，转而换到新能源。 2月25日，据北京市小客车指标调控管理信息系统消息，北京市小客车指标调控管理办公室发布《关于2020年第1期小客车指标申请审核结果和配置工作有关事项的通告》。截至2020年2月8日24时，普通小客车指标申请个人共有3350538个有效编码、单位共有27877家；新能源小客车指标申请个人共有467360个有效编码、单位共有5633家。本期新能源小客车指标申请个人共有467360个有效编码。本期个人新能源小客车指标申请总数大于指标配置总数，按照《关于示范应用新能源小客车配置指标轮候配置有关规则的通告》规定，将配置个人新能源小客车指标54200个，其余审核通过的有效申请编码按照规定继续轮候。单位共有8070个有效编码。本期单位新能源小客车指标申请总数大于指标配置总数,按照规定，将配置单位新能源小客车指标3000个，其余审核通过的有效申请编码按照规定继续轮候。（图文来源网络，侵删）

新能源

国家政策支持大，我国可再生能源水电、风电、光伏发电装机规模领先全球

大学仕 2020-02-13 10:36 2112浏览

在党中央、国务院的关心指导下，在各有关政府部门、电网企业和发电企业的共同努力下，新能源的发展已经由高速增长转向高质量发展的阶段。“十四五”时期，可再生能源高比例接入，将是能源系统和电力系统面临的重大挑战，也是重大机遇。电力系统如何进一步适应发展新要求、进一步推进企业转型，需要超前研究和部署。截至去年9月底，我国风电和光伏发电装机分别达到1.9亿千瓦。目前，我国可再生能源发电装机达到7.6亿千瓦，占全国装机容量的40%，水电、风电、光伏发电装机规模在全球均排名第一。国家电网有限公司积极推进电力系统转型，取得了实实在在的效果。例如，国家电网公司提出建设新能源云的理念很新、内容很实、推进有力，在宁夏开展的试点工作取得了阶段性的成果，值得肯定。为落实习近平总书记“四个革命、一个合作”能源安全新战略，顺应能源革命和数字革命融合发展新趋势，2019年年初，国家电网公司创造性地提出了“三型两网、世界一流”战略目标。在此基础上，国家电网公司提出建设和推进新能源云，具有十分重大而深远的意义，符合电力系统转型发展的需要，符合未来高比例可再生能源发展的需要，符合国家电网公司改革发展的需要。推进新能源云建设，有利于促进国家新能源发展，为政府部门的战略规划和制定提供重要依据，也为电网、发电企业等各类市场主体提供详细的数据和决策支持；有利于为用户提供便捷的服务，通过对流程的进一步优化，不断提高效率，进一步服务新能源企业发展；有利于为发电企业和设备厂商提供更专业的数据服务，为构建工业互联网提供样板。当前，我国能源行业正处于转型变革的关键时期。随着数字化、信息化不断与能源系统深度融合，国家电网公司加快部署新能源云，不仅符合建设“三型两网”世界一流能源互联网企业的要求，而且为我国新能源持续健康发展开拓了一条新路。“枢纽型、平台型、共享型”是能源互联网企业的基本特征，充分体现了开放、合作、共享的发展理念，国家电网公司“三型两网、世界一流”战略一定能够得到社会各界的广泛关注和支持。

新能源

新能源汽车充电桩

大学仕 2020-02-11 08:32 450浏览

本发明公开了一种新能源汽车充电桩包括壳体、控制器、充电模块及充电枪，还包括散热装置，散热装置包括散热外壳、进风管及出风管，散热外壳内通过隔板分隔成进风腔和出风腔，散热外壳顶部开设有通孔，通孔与进风腔和出风腔连通，壳体表面开设有进风口和出风口，进风腔与进风口通过进气管连通，进风腔内设有抽风机，出风腔通过出风管与出风口连通，出风腔内设有排风机，进风管和出风管一端均设有凹槽，凹槽内设有水浸传感器，壳体内设有封闭装置，封闭装置包括挡板和推杆电机，挡板设置于进风口和出风口一侧，挡板与推杆电机固定连接。本发明提供了一种新能源汽车充电桩，防止壳体内部进入水，且能够对壳体内部进行散热，避免内部元器件损坏。技术领域 [0001] 本发明涉及电动汽车充电桩技术领域，尤其涉及一种新能源汽车充电桩。背景技术 [0002] 随着节能环保要求的提出，新能源汽车越来越受到大众的欢迎。新能源汽车主要动力来源为电能，充电桩是电动汽车必不可少的配套设施。现有市面上充电桩存在散热效果不佳或不均匀情况，运行时箱体内部问题基本达到150°C以上，造成内部元器件加速老化、充电不充分和噪音大情况。[0003] 因此需要对充电桩内部进行及时的散热，如现有专利申请号为 C N 2 0 1 9 1 0 3 5 2 4 5 1 . 4 ，公开了一种用于新能源汽车的便于散热充电桩铝制壳体，包括铝制充电桩外壳,所述铝制充电桩外壳的前端面设置有按钮和控制面板，所述按钮的上方安装有控制面板，所述铝制充电桩外壳一侧的下方安装有连接管，所述连接管的一端安装有充电枪，所述铝制充电桩外壳一侧的中间安装有绕管柱，所述绕管柱的下方设置有冷风入口，所述冷风入口的外侧安装有挡雨棚甲，所述铝制充电桩外壳另一侧的上方设置有热风出口，所述热风出口的外侧安装有挡雨棚乙，所述铝制充电桩外壳的下方安装有安装底座，所述安装底座的内部设置有八个安装孔，所述铝制充电桩外壳的底面设置有散热槽。[0004] 循环后的热风通过热风出口带走，纯铜底座将铝制充电桩外壳工作时产生的热量导出，利用散热扇的工作散热，利用散热口，加快气流，进一步提高散热效率。由于通过冷风口、散热口及散热扇进行散热，导致充电桩内部不是出于密封状态，容易导致水从冷风入口和散热口进入壳体内，导致充电桩内部元器件受损。因此需要一种壳体密封能够防水的充电桩，且还能保证其内部的散热需求，从而提高充电桩的使用寿命。

传感器新能源