据外媒报道，科技进步让汽车行业取得了难以置信的突破，如自动驾驶汽车和环保型汽车。现在，德国EDL Rethschulte公司也得到了新发展，能够利用创新型微透镜阵列（MLA）晶圆技术改变汽车的视野和外观，此种技术可用于生产极其紧凑、重量轻、小如指针的LED投影仪。EDL Rethschulte是一家专注于照明设计的公司。 该MLA技术可以从几乎所有角度将图像或图形投影到任何表面，且不失真，从而能够提高安全性和车辆功能，以及达到创新型设计效果。目前，该技术已经投入试验，能够提升车辆的导航能力。例如，由于电动汽车行驶时几乎不会发出声音，因此如果是在平面视野中，几乎无法发现电动汽车，而利用该新技术，就可以通过路面上的投影，让其他道路使用者发现电动汽车的存在。   据EDL Rethschulte所说，照明设计不仅在汽车应用方面越来越重要，在品牌差异化和公共安全方面的重要性也越来越明显。该公司业务开发经理Philipp von Trotha表示：“该技术的未来应用可能是将图像投射到街道上，以提升交通安全。该技术也同样适用于车内驾驶员所使用的基于灯光的辅助系统。”   EDL已经为3D MLA技术申请了专利，而且该技术已经成功应用于广告市场。该技术由许多火柴头大小的微透镜组成，在一平方米的表面有25.3万个透镜，而且精度都在1µm以下。在制造过程中，由LED曝光装置提供图像信息，以确保精确定位。 以前的3D显示技术主要依赖全息和自动立体成像，而EDL的专利则依赖于光场技术，可生成高质量的3D图像，而且无需眼镜或其他辅助设备就可清楚看到图像。   von Trotha表示：“MLA技术遇到的最大挑战是在汽车循环中保持适应性，因为汽车对性能和耐久性的要求特别高。”   MLA技术整合了一个特殊的薄膜，安装在微透镜后面，能够存储大量数据。由于25.3万个透镜中的每一个透镜都能够显示由6.5万个像素组成的完整图像，因而很有必要配备这样一个薄膜。   该项创新技术具有各种应用场景，特别是在汽车行业。von Trotha补充表示：“在未来的汽车驾驶舱中，该技术可以创造全息操作元素，例如3D控制器或从中控台上虚拟投射的开关，让驾驶员能够舒适地用手操作，并能被传感器捕获。”         来源：盖世汽车 注：文章内左右配图皆为网络转载图片，侵权即删！

东风汽车公司始建于1969 年，是中国汽车行业的骨干企业。   经过三十多年的建设和发展，已陆续建成了十堰（主要以中、重型商用车、零部件、汽车装备事业为主）、襄樊（以轻型商用车、乘用车为主）、武汉（以乘用车为主）、广州（以乘用车为主）等主要生产基地，公司运营中心于2003年9月28日由十堰迁至武汉。主营业务包括全系列商用车、乘用车、汽车零部件和汽车装备。目前，整车业务产品结构基本形成商用车、乘用车各占一半的格局。 进入新世纪，东风公司参与国际竞争，按照“融入发展，合作竞争，做强做大，优先做强”的发展方略，积极推进与跨国公司的战略合作，先后扩大和提升与法国标致-雪铁龙集团的合作；与日产进行全面合资重组；与本田拓展合作领域；整合重组了悦达起亚等。全面合资重组后，东风的体制和机制再次发生深刻变革。按照现代企业制度和国际惯例，构建起较为规范的母子公司体制框架，东风公司已成为投资与经营管控型的国际化汽车集团。   东风牌汽车采用“风神”车标，以艺术变形手法，取燕子凌空飞翔时的剪形尾羽作为图案基础。主要含义是双燕舞东风。它格调新颖，寓意深远，使人自然联想到东风送暖，春光明媚，神州大地生机盎然，给人以启迪，给人以力量。二汽的“二”字寓意于双燕之中；戏跃欢飞的春燕，还象征着东风牌汽车车轮不停地旋转，奔驰在祖国大地，冲出亚洲，奔向世界。   出口汽车的车名为风神（Aeolus），风神在世界大多数国家被视为吉祥和美好的象征。中国民俗中有风神、雷神、雨神之说，风神则是三神之首。喻示着公司借风神的威力，利用新技术，大胆创新，生产出人人喜欢的中国名牌汽车。   会议发布了《企业社会责任蓝皮书（2019）》。该报告对中国企业300强、国企100强、民企100强、外企100强以及汽车、电力、银行等10个重点行业社会责任发展指数进行了系统披露。 东风汽车首次入围中国企业300强社会责任发展指数10强   东风公司社会责任发展指数综合评分86.6分，位列中国企业300强指数排名第10名，国有企业100强指数排名第8名，中国汽车制造行业第2名，这也是东风公司连续4次入围国企100强社会责任发展指数10强，首次入围中国企业300强社会责任发展指数10强。   东风汽车首次入围中国企业300强社会责任发展指数10强   在社会价值论坛上，国务院国资委科技创新和社会责任局副局长张晓红对包括东风公司在内4家中央企业的社会责任工作给予了充分肯定。她表示，东风公司坚持“东风化雨，润泽四方”的履责理念，润色国计民生、润丰产业经济、润泽利益相关者、润丽自然、润美公益事业各项工作不断深化。这些都是企业坚持社会效益和经济效益并重的表现。 东风汽车首次入围中国企业300强社会责任发展指数10强   ▲国务院国资委科技创新和社会责任局副局长张晓红出席社会价值论坛并致辞   作为中央企业，东风公司秉承产业报国的初衷，主动担当经济责任、政治责任和社会责任，不断做强做优做大国有资本，努力为社会创造更大价值。在社会价值论坛上，东风公司党委工作部部长李平安代表东风公司，做了以“致力于实现企业价值与社会价值的共生共荣”为主题的演讲，向与会者介绍了东风公司在创造社会价值方面的举措及成效，获得与会者的一致点赞。   东风汽车首次入围中国企业300强社会责任发展指数10强   ▲东风公司党委工作部部长李平安在社会价值论坛上作主题演讲   一直以来，汽车产业都是我国国民经济的支柱产业，在促进经济增长、带动社会就业、改善民生福祉等方面，发挥着不可替代的作用。东风公司作为中国汽车行业的排头兵，50年来累计产销汽车4500万辆，累计纳税超过4800亿元，在带动就业、增加税收、拉动经济社会发展、人民享有高品质汽车生活等方面作出了贡献。   东风汽车首次入围中国企业300强社会责任发展指数10强   尤其是近年来，作为汽车行业的“国家队”，东风公司贯彻落实新发展理念，坚持走高质量发展之路，不断做强做优做大，努力推动共赢发展。一方面，东风公司紧紧抓住新一轮科技革命、能源革命的重大机遇，坚持创新驱动发展战略，围绕轻量化、电动化、智能化、网联化、共享化“五化”趋势，抢占发展制高点，努力形成行业领先的自主创新能力，着力推动自主品牌乘用车、新能源汽车和智能网联业务发展。另一方面，与腾讯、华为等企业在智慧出行、自动驾驶、数字化转型等领域展开跨界合作，助力中国汽车工业实现从大到强的转变。   东风汽车首次入围中国企业300强社会责任发展指数10强   同时，东风公司战略性推进社会责任事业，按照“润”计划的整体部署，在精准扶贫、社会公益、环境保护、构建良好市场秩序等方面，积极发挥引领作用。   “十三五”以来，东风公司贯彻落实党中央重大决策部署，积极承担5省9县市的精准扶贫工作，助力打赢打好脱贫攻坚战。   东风汽车首次入围中国企业300强社会责任发展指数10强   通过打造“东风梦想车”大赛、东风润苗行动等系列公益品牌项目，大力支持抗震救灾、开展扶危济困活动等举措，树立有责任有担当的央企形象。   在环境保护方面，东风公司坚持“节能环保地造车，造节能环保的车”，建设绿色工厂，打造绿色全价值链，促进人、车、自然共生共融，推动可持续发展。   在维护市场秩序方面，东风公司坚持依法合规、诚信经营，在中央企业、中国汽车行业率先发布《商业道德公约》，努力成为备受信赖的卓越企业公民。   多年来，东风公司始终坚持企业发展与社会发展的协调统一，在实现企业价值与社会价值共创方面，做出了有益的尝试。当下，我国正从“汽车社会”走向“文明汽车社会”，对交通文明、环境保护、交通效率提出了更多要求。面对新形势，东风公司将坚持以习近平新时代中国特色社会主义思想为指导，深入贯彻落实党中央重大决策部署，努力实现“三个领先、一个率先”奋斗目标，在“推动中国从汽车大国迈向汽车强国”和“构建文明汽车社会”中，担当贡献者、示范者和引领者，为人民群众享有更美好的汽车生活贡献更大的力量。           来源:快资讯      注：文章内所有配图皆为网络转载图片，侵权即删！

近些年，在互联网的浪潮下，网约出租车让公众感受到了传统出租车的体验提升。但据官方表示，目前巡游出租汽车客运量仍占出租汽车行业总客运量的70%以上。如何让这部分运力充分发挥营运效能、提升服务质量是传统出租车转型升级需要直面的问题。 针对这个行业痛点，西安「出租车智慧码」全面升级新增“打车助手”功能，通过精准获取1公里内出租车实时位置和预计到达时间，为乘客规划最佳上车地点，并让乘客通过实际情况高效规划扬招出行或是网约出行，让扬招打车不再盲目等待。   正如公交实时出行服务软件“车来了”app，通过公交动静态数据监测让乘客实时获取公交车辆的实时位置与预计到站时间，为乘客提供了更加便利的公交出行体验。作为全国首个巡游车互联网产品，西安「出租车智慧码」新增的“打车助手”功能就是出租车版的“车来了”，依托大数据的分析能力改变传统出租车出行方式，实现出租车智慧出行。   精准预测1公里内车辆信息 路边打车不盲等   对于许多乘客而言，经常会遇到一些打车场景：寒风里路边等了半天，没有空驶出租车经过，浪费20分钟；刚在网约车平台叫了一辆车，发现面前刚好有辆空驶出租车经过，纠结继续等网约车还是扬招出租车；诸如此类打车矛盾在生活中并不少见，但这一痛点通过“打车助手”功能就可完美解决。   微信搜索“出租车智慧出行”小程序，点击进入小程序可见首页显示“打车助手”与“网约叫车”两个板块。在“打车助手”板块，系统会自动推荐附近3个最佳打车点，点击其中一个打车点会展现15分钟内即将经过该打车点的空车数量、每辆车的车牌号、据打车点的实际距离和预计到达时间。若附近并无空车经过，系统会推荐市民查看其他打车点，或进入“网约叫车”板块线上呼叫出租车，帮助市民合理规划出行方式，避免路边空等的情况发生。 （系统自动推荐三个最佳打车点） （点击并行至其中一个推荐打车点，可看到即将经过的空车数量、车辆信息、车辆到达时间与距离）   乘客通过打车助手乘车后，也可扫车上的「出租车智慧码」享受网约化出行体验。   深化战略合作 信息共享构建出租车新生态   西安「出租车智慧码」从落地到不断优化升级，正是基于嘀嗒出行与西安市出租汽车行业协会的良好战略合作，推动市民实时、精准出行服务。   其中，“打车助手”最大的优势是在双方合作下，嘀嗒出行通过市出租汽车管理处的监管平台，整合了全市14000多辆出租车的车辆信息、车载GPS数据和计价器状态，以计价器状态来判断是否为空驶车辆，以车载的GPS定位来确定车辆位置。 能获得全市出租车数据，是基于嘀嗒出行与西安出租车行业的良好合作基础。2018年起，西安市出租汽车行业便与嘀嗒出行达成战略合作，深度落实出租车“三化工程”，即网约化、数字智能化、线上线下一体化，为传统出租车转型升级提供解决方案，以便于更好的构建城市智慧交通体系。   西安「出租车智慧码」作为“三化工程”的全国首个落地产品，通过整合西安市区所有出租车车辆、驾驶员、银行账户、移动支付数据、计价器数据、出租车实时定位数据等多维数据，乘客打车后，一次扫码即可实现行程实时查询、服务评价与投诉、聚合支付、使用多种出行工具等功能。   物联网+大数据 嘀嗒出行革新行业未来面貌   对于城市交通发展而言，「出租车智慧码」是运用物联网技术，整合扬招打车的信息数据，通过出行需求热力图和大数据分析对打车需求进行预测，合理调配高峰时段城市出租车资源，缓解高峰时段打车难的问题，将出行需求与载客需求相匹配。   对于扬招乘客而言，乘坐的车辆具有随机性，如果遇到司机绕路、多收费等情况不能及时评论投诉，行程后发现物品遗落、手误多付车费等情况追回途径也比较繁琐，但通过乘车扫「出租车智慧码」这些问题都可得到有效解决。与此同时，扬招乘客也可拥有网约乘客相同的平台安全保障，如一键报警、行程分享等，让乘客享受更好的服务与打车体验。   通过此次升级，西安「出租车智慧出行」小程序成为了全国首个融合网约出租车与巡游出租车的互联网产品，以实践意义推动传统出租车行业转型升级步伐前进一大步。   嘀嗒出行CEO宋中杰曾表示，扬招打车是巡游出租车的独特优势，未来依然会是主力出行方式。通过“三化工程”，运用出租车智慧码对扬招数据实行线上化管理，让扬招用户获得和网约一样甚至超越网约的服务体验。   自2017年9月上线出租车业务以来，嘀嗒出行的出租车业务已进入86个城市，且在已开通城市的巡游出租车中，整体超过70%的车辆通过嘀嗒平台认证，入驻城市的出租车服务水平、应答率均有明显提升。   截至目前，包含西安在内，嘀嗒出行已与南京、杭州、成都、济南、钦州、中山、江门、镇江、鹰潭、佛山顺德、蚌埠和重庆长寿区等近20个城市及地区的出租车协会达成整体战略合作，并与各地开展包括共享出租车相关数据，共建新型巡游车服务标准体系，共建乘客投诉联动体系等工作。   早在2018年8月，嘀嗒出行就推出为出租车公司定制开发的运营管理saas平台“凤凰出租车云平台”，从共享司机接单及服务评价相关数据、共建投诉联动处理机制以及线上协同办公三个维度，让司机日常工作表现数据化、可视化，帮助出租车公司提升管理精细化程度和效率。   在西安等重点城市取得试点经验的基础上，嘀嗒出行将推动全国赋能，并在为出租车巡游车赋能的过程中，实现对乘客、司机、公司和政府四个要素的全景赋能，让乘客更舒心，司机更开心，公司更省心，政府更放心。   未来，在全国巡游出租汽车行业改革和高质量发展中，嘀嗒出行要做城市出租车智慧运营服务商，为城市出租车管理部门、运营公司和从业人员提供一整套数字化服务和管理体系，革新出租车行业发展面貌。           来源：亿欧汽车    注：文章内所有配图皆为网络转载图片，侵权即删！

据外媒报道，美国顺普（Shape）集团在汽车车顶纵梁3D成型管中开创性使用马氏体钢，荣获第20届国际瑞典钢铁奖（Swedish Steel Prize）。3D车顶纵梁管是汽车行业的首创型创新技术，将为原始设备制造商节省成本，并为大众提供更安全的汽车。 Shape公司凭借稳健的3D成型管制造工艺，利用SSAB的Docol 1700M冷成型马氏体钢，为A柱和车顶纵梁管提供独特的轻量化解决方案，使其达到最小的外形尺寸，并具有成本效益。这些组件不久将应用于福特若干车型，包括2020 Ford Explorer和2020 Ford Escape。评审团主席Eva Petursson表示：“Shape公司成功利用可能是强度最高的现代材料，用允许循环材料流的钢材解决方案，为挑战其他轻质材料提供重大机遇。” Shape公司产品经理Brian Oxley表示：“2000年代中期，我们开发了弯曲技术，可以在同一平面上向一个方向弯曲，其原理与我们的辊压成型工艺相同，我们称之为一维弯曲。随后几年里，这项技术发展至在同一平面上向两个方向弯曲，然后是三个方向，我们称之为3D弯曲。”   Shape公司通过3D成型技术（而不是液压成型）制造组件，其外形比传统解决方案更小，可以扩大驾驶员视野，提升内部空间，更好地容纳安全气囊。3D成型A柱的强度与重量比提高了50%以上，使车辆总重量减少2.8——4.5公斤。Shape公司表示，该项创新技术经过实际操作验证，是汽车安全和汽车设计方面的重大飞跃。 今年是瑞典钢铁奖设立20周年，该奖旨在表彰做出卓越贡献的机械工程、合作和钢铁创新项目，以建设更美好、更可持续的世界。其他亚军得主包括：澳大利亚Austin Engineering、巴西Kampag、爱沙尼亚的Roofit.solar。         来源： 盖世汽车      注：文章内所有配图皆为网络转载图片，侵权即删！

据外媒报道，Polymaker宣布，推出三种新型基于聚碳酸酯的3D打印材料，每一种都具有独特的性能，通常用于汽车行业。Polymaker将与科思创合作，将新材料推向市场。 新材料及其规格   （一）PolymakerPC——ABS：这是一种已经广泛使用的3D打印材料，是聚碳酸酯和ABS（丙烯腈——苯乙烯——丁二烯共聚物）的混合物，优点是耐冲击、耐热和易于加工。   聚碳酸酯能提高材料的耐热性和韧性，而ABS使材料易于加工。这种PC——ABS材料还专门用于表面处理，通过电镀和金属化，为后续处理提供有利条件。   （二）PolymakerPC——PBT：该共混聚合物既具有PBT（聚对苯二甲酸丁二酯）良好的化学耐受性，也具有聚碳酸酯的强度和韧性。无论是与氢碳基化学物质接触，还是在零下环境中工作，这种材料在极端环境下的表现都很出色。在低温下能保持良好的韧性和天然韧性断裂行为。 PolymakerPC——PBT材料，是在科思创的Makroblend系列产品基础上开发而成，广泛应用于各个行业。与PC树脂和PC——ABS化合物相比，PC——ABS材料具有更好的耐腐蚀性，可在印刷业应用中，阻隔与燃料、油、润滑油、清洁剂间歇性接触。   （三）PolyMaxPC——FR：源自科思创的Makrolon系列产品。FR代表阻燃剂，是这种聚碳酸酯基化合物的主要特征。在UL94阻燃测试中，这种基础材料能够达到V0性能等级，适用于需要相关材料批准的应用场合。因此，PolyMaxPC——FR可应用于电池外壳，并在航空航天和其他行业中，用作电机支架。在汽车和电子电气行业，许多专业人士都很熟悉这种材料。   Polymaker公司推出的PolyMax材料中，都含有纳米加固技术，可以提高FR材料的断裂韧性，并产生阻燃长丝，使其在要求很高的应用中，仍能发挥作用。PolyMaxPC——FR利用科思创的Makrolon材料研制而成，较好地实现了机械性能和安全性之间的平衡，已经应用于电子摩托车、航空航天零部件和汽车生产。             来源：盖世汽车  注：文章内所有配图皆为网络转载图片，侵权即删！

硅谷数字光合成（DLS）技术公司Carbon日前在其3D打印材料组合中引入了一种新型树脂——RPU 130。据了解，RPU 130是专为汽车行业、消费者及工业应有研发的坚韧刚性耐高温材料。 Carbo开发该树脂的初衷是满足对在高温下具有高抗冲击性和尺寸稳定性的增材材料的需求。据介绍，RPU 130融合了RPU70, 50及EPX82树脂的特性，因而更具坚韧性、耐高温和抗冲击性，性能与ABS，未填充尼龙或聚丙烯相匹配。由于这些特点，该材料可被应用于许多领域，如汽车的风道和制动钳盖，太阳镜，工具外壳和设备外壳。   “尽管这些性能在之前的增材材料中已经出现，但RPU 130是第一款集这些性能于一身的材料，且适用于高要求环境。”Carbon 联合创始人兼CEO Joseph DeSimone 说道。 RPU 130的30％由Dupont Tate＆Lyle的可持续植物基材料Susterra丙二醇制成。据说它产生的温室气体排放量比传统的石油替代物少48％。在其整个生命周期中，Susterra丙二醇使用的不可再生能源也减少了46％。通过与Dupont Tate＆Lyle合作，Carbon将进一步在产品中使用生物基材料，以实现可持续性生产。   PRU 130材料专为Carbon的DLS技术研发，采用该公司专利连续液体界面生产（CLIP）双固化工艺进行设计。   除树脂外，Carbon还为其材料所需的3D打印机提供单独的C5盒式磁带附件，以及新的分配解决方案和用于调整材料以进行打印的软件。   PRU 130材料目前已在美国、加拿大和欧洲有售。       来源：3D打印世界 注：文章内所有配图皆为网络转载图片，侵权即删！

燃料电池汽车是我国新能源汽车发展的主要技术路径之一。在《国家创新驱动发展战略纲要》《能源技术革命创新行动计划(2016年～2030年)》《中国制造2025》《汽车产业中长期发展规划》等国家级规划都明确了氢能与燃料电池产业的战略性地位，纷纷将发展氢能和氢燃料电池技术列为重点任务，将氢燃料电池汽车列为重点支持领域。 　　我国的相关政策主要分为两方面，一方面是在燃料电池汽车方面，我国接连颁布了一系列燃料电池汽车相关的支持性政策，另一方面是积极参与氢能源的建设，在投资方面加大力度。 全国燃料电池汽车管理政策汇总分析 　　燃料电池汽车行业管理政策主要集中在投资、准入、积分等领域。其中，在投资领域，《外商投资产业指导目录(2017年修订)》、《关于完善汽车投资项目管理的意见》、《汽车产业投资管理规定》等政策，明确并鼓励国内外厂商投资燃料电池汽车相关产业。 　　在准入领域，《新能源汽车生产企业及产品准入管理规定》、《鼓励进口技术和产品目录(2017年版)》、《外商投资准入特别管理措施(负面清单)(2018年版)》等，逐步放开了燃料电池汽车准入限制。 　　在积分领域，《乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理办法》等政策，明确燃料电池乘用车标准车型积分上限为5分。 　各地燃料电池汽车补贴政策汇总分析 　　我近年来国新能源汽车补贴加速退坡，但燃料电池汽车仍实施高额补贴且不退坡。2019年3月，四部委发布《关于进一步完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》，通知从2019年3月26日起实施，2019年3月26日至2019年6月25日为过渡期。过渡期期间销售上牌的燃料电池汽车按2018年对应标准的0.8倍补贴。目前过渡期已过，之后的燃料电池补贴政策尚未发布。 　　目前，出台的燃料电池汽车补贴政策中，以深圳、佛山禅城区和山西等地区的补贴比例最高，按照与中央1：1的比例补贴。此外，还有河南、六安、长治、佛山等地出台了加氢站基础设施建设补贴。   来源：前瞻产业研究院 注：文章内所有配图皆为网络转载图片，侵权即删！ 原标题：2019年中国燃料电池汽车行业政策汇总分析 燃料电池汽车仍实施高额补贴且不退坡